Według Reutersa 21 grudnia Hyundai Motor ogłosił, że planuje w przyszłym roku zaprzestać działalności w dwóch południowokoreańskich fabrykach kuźni komponentów znajdujących się pod jego szyldem, w związku z przyspieszaniem przez firmę odchodzenia od tradycyjnych pojazdów napędzanych benzyną.
Obie fabryki, które mają zostać zamknięte w przyszłym roku, znajdują się w Ulsan w Korei Południowej i produkują komponenty silników od 1991 roku. Oczekuje się, że ich zamknięcie nastąpi w styczniu i październiku nadchodzącego roku. Rzecznik Hyundai Motor wspomniał, że firma rozważa outsourcing części operacji związanych z produkcją podzespołów silnika z tych fabryk.
Obecnie Hyundai Motor stopniowo zmniejsza udział pojazdów z silnikiem spalinowym w swojej ofercie produktowej i optymistycznie patrzy na rozwój rynku pojazdów elektrycznych, szczególnie w Stanach Zjednoczonych. W zeszłym miesiącu dyrektorzy Hyundai Motor i Kia Corporation oświadczyli, że spodziewają się dużego popytu na amerykańskim rynku pojazdów elektrycznych, co kontrastuje z perspektywą niektórych konkurentów. Wiele firm obawia się, że inflacja i rosnące stopy procentowe mogą mieć wpływ na kwitnący rozwój rynku pojazdów elektrycznych. Główni producenci pojazdów elektrycznych, tacy jak Tesla i Ford, również opóźnili plany budowy pojazdów elektrycznych.
13 listopada Hyundai Motor oficjalnie rozpoczął budowę specjalnej fabryki pojazdów elektrycznych w Ulsan w Korei Południowej, inwestując 20 bilionów wonów (około 15,2 miliarda dolarów). Oczekuje się, że to posunięcie przyspieszy przejście firmy na elektryfikację. Ponadto pod koniec listopada Hyundai Motor Company oświadczył w złożonym wniosku regulacyjnym, że planuje wstrzymać produkcję w swojej fabryce w Yashan w Korei Południowej w okresie od 31 grudnia 2023 r. do 13 lutego 2024 r. w celu utworzenia fabryki pojazdów elektrycznych.
