SAIC Maxus T70

Przód SAIC Maxusa T70 charakteryzuje się zupełnie nową ośmiokątną osłoną chłodnicy, uzupełnioną soczewkowymi reflektorami i światłami do jazdy dziennej LED, co zapewnia uderzający efekt wizualny. Z boku pojazdu widoczne nadkola, metalowe stopnie boczne i chromowane lusterka wsteczne dodają mu surowego, a jednocześnie wyrafinowanego charakteru.

SAIC Maxus T70 występuje w dwóch wersjach: standardowej i długiej. Standardowa skrzynia ma długość 5365 mm, szerokość 1900 mm, wysokość 1809 mm i rozstaw osi 3165 mm. Wersja z długą skrzynią ma 5680 mm długości, 1900 mm szerokości, 1809 mm wysokości i rozstaw osi 3470 mm.

Przód SAIC Maxusa T70 charakteryzuje się zupełnie nową ośmiokątną osłoną chłodnicy, uzupełnioną soczewkowymi reflektorami i światłami do jazdy dziennej LED, co zapewnia uderzający efekt wizualny.

Jeśli chodzi o wnętrze SAIC Maxus T70, zastosowano czerwono-czarną, wielkopowierzchniową, patchworkową kolorystykę, pokrytą miękkimi materiałami, równoważącymi wzrok i dotyk.

Jeśli chodzi o wnętrze SAIC Maxus T70, zastosowano czerwono-czarną, wielkopowierzchniową, patchworkową kolorystykę, pokrytą miękkimi materiałami, równoważącymi wzrok i dotyk. Udoskonalono także konstrukcję dodatkowej deski rozdzielczej i nawiewów, co poprawiło jakość detali. Dodatkowo pojazd jest wyposażony w podgrzewane przednie siedzenia, elektrycznie otwierany dach, panoramiczny obraz 360 stopni i składane tylne siedzenia w proporcji 4/6. Dostępny jest także opcjonalny pływający ekran dotykowy LCD o przekątnej 10,25- z inteligentnym systemem sieciowym obejmującym między innymi nawigację w czasie rzeczywistym, sterowanie głosowe i rozrywkę online.

Pod maską SAIC Maxus T70 napędzany jest turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym 2,0 T o maksymalnej mocy 163 KM (120 kW) i maksymalnym momencie obrotowym sięgającym 400 N·m. Co więcej, australijska wersja T70 z 2022 r. jest wyposażona w działający w niepełnym wymiarze godzin system napędu na cztery koła BorgWarner, umożliwiający przełączanie między napędem na dwa koła, szybkim napędem na cztery koła i wolnym napędem na cztery koła. Oferuje również opcjonalną blokadę mechanizmu różnicowego tylnej osi. Oprócz tych funkcji nowy pojazd jest także wyposażony w kombinację inteligentnych systemów wspomagających prowadzenie, w tym ESP, HAC i HDC.