EXEED LingYun

Jako kluczowy model w fazie 2.0 marki EXEED, LingYun jest zbudowany w oparciu o architekturę M3X Mars Pro. Pod względem wyglądu kontynuuje rodzinny język projektowania, zachowując równowagę pomiędzy elegancją i dynamiką. Dostosowano detale przodu nowego modelu, dodając dodatkowe chromowane listwy dekoracyjne na przednią osłonę chłodnicy. Duża osłona chłodnicy w połączeniu ze światłami do jazdy dziennej LED emanuje prostotą i wyrafinowaniem.

EXEED LingYun jest wyposażony w spojler dachowy, a ciągłe światła tylne sprawiają, że tył wydaje się szerszy. Wysokowydajne opony Michelin w połączeniu z dwucylindrowymi, dwutłoczkowymi pływającymi zaciskami hamulcowymi poprawiają prowadzenie i przyczepność na drodze. Pod względem wymiarów nowy pojazd ma wymiary 4780×1890×1730 mm, a rozstaw osi wynosi 2800 mm.

EXEED LingYun dodał chromowane listwy dekoracyjne na przednią osłonę chłodnicy, uzupełnione dużą osłoną chłodnicy i ciągłymi światłami do jazdy dziennej LED, emanując prostotą i elegancją bez utraty jakości.

EXEED LingYun przeszedł na obrotową dźwignię zmiany biegów. System informacyjno-rozrywkowy jest wyposażony w 24-calowy6-zakrzywiony ekran Galaxy i jest zasilany przez układ Qualcomm Snapdragon 8155.

Wewnątrz pojazdu EXEED LingYun został przełączony na obrotową dźwignię zmiany biegów. Nowy system informacyjno-rozrywkowy jest wyposażony w 24-calowy6-zakrzywiony ekran Galaxy z procesorem Qualcomm Snapdragon 8155 i obsługuje łączność telefoniczną CarPlay i Hicar. Modele o wyższej specyfikacji są także wyposażone w 256-kolorowe oświetlenie otoczenia, które tworzy luksusową i nastrojową atmosferę we wnętrzu. EXEED LingYun jest wyposażony w 15 precyzyjnych czujników, jest standardowo wyposażony w 21 funkcji wspomagania jazdy ADAS i oferuje takie opcje, jak szybka nawigacja NOA i w pełni automatyczny asystent parkowania APA, wśród 7 zaawansowanych inteligentnych funkcji jazdy.

Jeśli chodzi o układ napędowy, EXEED LingYun oferuje do wyboru 1.6TGDI z dwusprzęgłowym 7-biegiem (dla modelu 300T) i 2.0 TGDI ze zintegrowaną 8-biegową manualno-automatyczną skrzynią biegów (dla modelu 400T). Silnik 1.6TGDI osiąga maksymalną moc 201 koni mechanicznych, czyli o 4 konie więcej niż poprzedni model, przy maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 300 N·m. Silnik 2.0TGDI ma maksymalną moc 261 koni mechanicznych i maksymalny moment obrotowy 400 N·m. Choć parametry mocy pozostały niezmienione, skrzynia biegów została zmieniona z dwusprzęgłowej 7-biegowej na zintegrowaną, manualno-automatyczną skrzynię biegów o 8-biegach, a zaawansowany model 2.0T będzie wyposażony w napęd na cztery koła -układ napędowy.