Wewnętrzne zabrudzenia skrzyni biegów mogą powodować problemy z ciśnieniem oleju, co powoduje, że BMW doświadcza szarpnięć i gwałtownych wzrostów przy niskich prędkościach podczas przyspieszania. Olej przekładniowy należy zasadniczo wymieniać co 60,000 kilometrów. Jeśli przekładnia jest zabrudzona wewnątrz, wymiana oleju przekładniowego może rozwiązać ten problem.
Rozwiązania problemu szarpania przy niskiej prędkości:
1: Niedopasowanie prędkości silnika i prędkości pojazdu:
W przypadku niedopasowania prędkości obrotowej silnika do prędkości pojazdu podczas jazdy może wystąpić uczucie szarpania. Aby temu zaradzić, przed zmianą biegów należy świadomie zwolnić nieco pedał przyspieszenia. Skrzynia biegów natychmiast zareaguje i automatycznie dokończy zmianę biegu. Następnie ponowne naciśnięcie pedału przyspieszenia spowoduje płynne przejście pojazdu na wyższy bieg.
2: Sterowanie przepustnicą:
Jeśli przepustnica zostanie wciśnięta nieco mocniej, a obroty silnika i prędkość pojazdu będą znacznie wyższe od standardowej wartości zmiany biegów, szarpnięcia występujące podczas zmiany biegów zostaną zminimalizowane.
3: Zmiana biegów przy niskich prędkościach:
Gdy prędkość obrotowa silnika i prędkość pojazdu odpowiadają standardom zmiany biegów przy niskich prędkościach, zmiana biegu w tym momencie może spowodować silniejsze uczucie szarpnięcia.
Problemy z szarpaniem przy niskich prędkościach często występują w pojazdach wyposażonych w manualną skrzynię biegów. Najczęstszym objawem jest drżenie pojazdu podczas ruszania z miejsca, gdy pedał sprzęgła jest powoli zwalniany.
Jest to spowodowane nieregularnym zużyciem elementów sprzęgła, takich jak koło zamachowe, tarcza sprzęgła i płyta dociskowa, powodując, że jedna lub więcej z tych części się chwieje. Podczas procesu załączania tarcza sprzęgła nie może płynnie załączyć się i naprzemiennie załącza się i rozłącza. Powoduje to, że moc silnika zaczyna być przekazywana, a następnie nagle się ślizga, co skutkuje szarpnięciem podobnym do podskakiwania.
