Po pierwsze, 5000-papier ścierny rzeczywiście nadaje się do szlifowania i polerowania lakieru samochodowego. Zazwyczaj granulacja papieru ściernego wynosi od 80, 120, 180, 240, 320, 400, 600, 1000 do 2000. Im wyższa liczba ziaren, tym drobniejszy efekt szlifowania, co daje gładszą powierzchnię. Biorąc pod uwagę, że ziarno 5000-należy do wyższego spektrum specyfikacji papieru ściernego, jego działanie polerujące na lakier samochodowy jest niezaprzeczalnie niezawodne.
Jednak wynik polerowania uzyskany przy użyciu 5000-papieru ściernego nie zależy wyłącznie od samego ziarna, ale w dużym stopniu zależy od techniki i metody szlifowania. Niewłaściwie przeszlifowany nie tylko nie pozwoli uzyskać pożądanego efektu polerowania, ale może również spowodować uszkodzenie lakieru. Aby poprawić efekt, zaleca się użycie pasty do zębów lub środka polerskiego w połączeniu z piaskowaniem.
Podczas procesu szlifowania niezwykle istotne jest ciągłe monitorowanie szlifowanej powierzchni, kontrolowanie docisku i czasu trwania szlifowania. Jeśli na lakierze samochodowym pojawi się rozległe wybielenie, należy natychmiast przerwać, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom.
Co więcej, polerowanie lakieru samochodowego nie powinno opierać się wyłącznie na papierze ściernym. Jeszcze lepsze rezultaty można uzyskać stosując dedykowaną polerkę mechaniczną. Ponadto należy pamiętać, że szlifowanie rozrzedza warstwę farby, dlatego zaleca się nałożenie nowej warstwy farby na przeszlifowaną powierzchnię. Aby nadać powierzchni samochodu bardziej błyszczący wygląd i dodatkową ochronę, rozważ nałożenie warstwy wosku po polerowaniu.
