Hjak woda dostaje się do płynu hamulcowego? Układ płynu hamulcowego jest uszczelniony, więc jak to się dzieje, że zawiera wodę?
Jeśli chodzi o to pytanie, niektórzy twierdzą, że woda przedostaje się z wilgoci zawartej w powietrzu, podczas gdy inni twierdzą, że dzieje się tak podczas jazdy przez wodę lub podczas deszczu.
Wyjaśnienia te nie są zbyt jasne. Przy wysokim ciśnieniu w układzie płynu hamulcowego, gdyby woda mogła łatwo dostać się do środka, płyn hamulcowy wyciekałby przy każdym hamowaniu. Bardziej prawdopodobnym wyjaśnieniem jest to, że na korku płynu hamulcowego znajduje się mały otwór odpowietrzający, a sam płyn hamulcowy ma dobre właściwości higroskopijne, więc niewielkie ilości pary wodnej mogą dostać się do układu płynu hamulcowego przez ten otwór odpowietrzający.
Podczas hamowania wysoka temperatura generowana przez tarcie między klockami hamulcowymi a tarczą może zostać przeniesiona na płyn hamulcowy, podnosząc jego temperaturę do ponad 100 stopni Celsjusza. W tym momencie wszelka woda wewnątrz płynu zamieni się w parę, tworząc pustą przestrzeń po naciśnięciu pedału hamulca. To jest bardzo niebezpieczne. Dlatego, gdy płyn hamulcowy zawiera dużą ilość wody, zaleca się jego niezwłoczną wymianę.
Nawet jeśli przekracza standard, możesz nie zauważyć żadnej różnicy. Podczas korzystania z testera zawartości wody prawie 90 procent pojazdów, z wyjątkiem tych w ciągu dwóch lat od zakupu, przekroczy normę. Jednak podczas jazdy nie odczujesz żadnej różnicy.
W takich przypadkach nie ma potrzeby natychmiastowej wymiany płynu hamulcowego. Zgodnie z instrukcją konserwacji można go wymieniać w określonych odstępach czasu, na przykład co 60,{1}} lub 100,{3}} kilometrów. Jeśli często jeździsz w deszczowych warunkach lub po wodzie, o ile układ płynu hamulcowego nie ma żadnych wycieków, nie powinno być żadnych problemów.
Jednak ze względu na dobre właściwości higroskopijne płynu hamulcowego trudno jest wykryć drobne nieszczelności na pompie hamulcowej, ponieważ woda zmyłaby wszelkie ślady. W takiej sytuacji, jeśli klocki hamulcowe są stosunkowo zużyte, a poziom płynu hamulcowego jest nieco niższy, jest to normalne i może pozostać niezauważone.
