Niektórzy ludzie wierzą że że wybieg w neutralny może zaoszczędzić paliwo koszty, ale to nie jest absolutnie prawda. Z szybkim postępem w nowoczesnym motoryzacji technologii, inteligentnym projekt silników i paliwo systemy oznacza to że wybieg w neutralny może nie dłużej być najbardziej ekonomiczny wybór. Co wydaje się jak a oszczędność praktyka wybiegu w neutralny może faktycznie prowadzi do więcej paliwo zużycie z powszechne zastosowanie elektroniczny paliwo wtrysk Control Systems Today.
Kiedy samochód jest w położony neutralny, ten ECU (Silnik Sterowanie Jednostka) traktuje to jako stan biegu jałowego i zwiększa paliwo wtrysk do utrzymanie bieg jałowy prędkość. W tym przypadku, wybiegu w neutralnym może mieć a efekt przeciwny do zamierzonego, dodanie dodatkowy paliwo zużycie.
Co więcej, jazda na biegu jałowym w położeniu neutralnym z a manualna skrzynia biegów niesie ze sobą pewne potencjalne ryzyko. dla przykład, może powodować szarpanie odczucia, zmniejszone hamowanie wydajność, uderzenie silnik żywotność, i nawet prowadzić do skrzyni biegów biegów uszkodzenia. te potencjalne uszkodzenia nie tylko wzrost naprawa koszty ale również mogą wpływać jazda bezpieczeństwo.
W związku z tym, kiedy rozważenie czy wybieg w położeniu neutralnym z a manualna skrzynia biegów oszczędza paliwo, bezpieczeństwo czynniki musi być w pełni rozważone w dodatku paliwa efektywności. Jazda na biegu jałowym w neutralnym powoduje pojazd utratę silnik przyczepność, poleganie całkowicie na bezwładność, co zwiększa częstotliwość hamulec hamulec system użycie. To może prowadzić do przegrzania hamulca tarcze, wydłużone hamowanie odległości, lub hamulca awaria.
