Chociaż jest to rzadkie, konwencjonalny pojazd można przekształcić w pojazd w pełni elektryczny, hybrydowy pojazd elektryczny typu plug-in (PHEV) lub hybrydowy pojazd elektryczny (HEV). A HEV można przekonwertować na PHEV lub EV. Takie konwersje zapewniają opcje wykraczające poza to, co oferują producenci oryginalnego sprzętu (OEM). Certyfikowani instalatorzy mogą ekonomicznie przekonwertować ciężkie pojazdy do pracy wyłącznie na energię elektryczną lub poprawić efektywność konwencjonalnych konstrukcji pojazdów.
Systemy używane do konwersji pojazdów na PHEV i HEV wymagają certyfikacji Agencji Ochrony Środowiska Stanów Zjednoczonych (EPA).
Pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej poniżej 10 000 funtów, zużywające więcej niż 48 woltów energii elektrycznej i osiągające maksymalną prędkość większą niż 25 mil na godzinę muszą spełniać federalną normę bezpieczeństwa pojazdów silnikowych 305 dotyczącą pojazdów elektrycznych Pojazdy: rozlanie elektrolitu i zapobieganie porażeniom elektrycznym.
Całkowicie elektryczne konwersje pojazdów
Chociaż jest to rzadkie, pojazd z silnikiem spalinowym można przekształcić w pojazd całkowicie elektryczny, całkowicie usuwając silnik i dodając akumulator, jeden lub więcej silników elektrycznych, kable wysokiego napięcia i oprzyrządowanie. Należy dokładnie rozważyć przestrzeń dostępną do zapakowania dodanych akumulatorów i silników elektrycznych, a także zdolność oryginalnego podwozia do utrzymania dodatkowego ciężaru i rozmieszczenia tych komponentów, przy jednoczesnym spełnieniu wymagań dotyczących emisji i odporności na zderzenia.
Ani EPA, ani California Air Resources Board (CARB) nie wymagają certyfikacji konwersji EV, o ile konwersja nie dodaje urządzenia wytwarzającego emisje podczas spalania paliwa.
Konwersje hybrydowych pojazdów elektrycznych typu plug-in
Pojazdy HEV można przekształcić w pojazdy PHEV, dodając dodatkową pojemność akumulatorów i pokładowy sprzęt do ładowania. Niektóre przerobione pojazdy mogą osiągać do 100 mil na galon ekwiwalentu benzyny (MPGe), aż do wyczerpania akumulatora pomocniczego, w którym to momencie pojazd zachowuje się jak pojazd HEV.
W niektórych przypadkach przeróbki mogą mieć wpływ na gwarancję fabryczną pojazdu. Konwersje PHEV wymagają certyfikacji EPA lub CARB.
Hybrydowe konwersje pojazdów elektrycznych
Konwersja konwencjonalnego pojazdu na HEV może być atrakcyjną opcją dla flot, które chcą zwiększyć efektywność paliwową i obniżyć emisje.
Niektóre firmy dokonują przeróbek pojazdów będących w eksploatacji. Jeśli system hybrydowy zostanie zainstalowany w pojeździe będącym w eksploatacji, pojazd ten musi mieć wystarczającą ładowność, aby uwzględnić dodatkowe wymagania dotyczące masy i przestrzeni elementów systemu hybrydowego. W niektórych przypadkach przeróbki mogą mieć wpływ na gwarancję fabryczną pojazdu. Konwersje HEV wymagają certyfikacji EPA lub CARB.
