Oto kilka sposobów identyfikacji opony bieżnikowanej:
Widoczna linia szwu: Opony bieżnikowane często mają szew w miejscu, w którym nowy bieżnik został połączony ze starą karkasem. Linia ta może być widoczna na obwodzie opony.
Oznaczenia „bieżnikuj” lub „przerób”.: Wiele opon bieżnikowanych jest wyraźnie oznakowanych słowami takimi jak"Bieżnikować opony," „Przeformuj” „Pogłębione”,Lub"Podsumowanie"na ścianie bocznej.
Inna tekstura bieżnika i ścian bocznych: Bieżnik może wyglądać na nowszy niż ściana boczna. Różnice w kolorze, fakturze lub stopniu zużycia pomiędzy bieżnikiem a ścianą boczną mogą być oznaką niespodzianki.
Nieregularności wzoru bieżnika: Czasami wzór bieżnika może nie odpowiadać wzorowi stosowanemu przez oryginalnego producenta lub może wyglądać na nieco nierówny lub źle ustawiony.
Kod DOT: Możesz sprawdzić kod DOT (Departament Transportu) na oponie. Jeśli karkas jest stary, ale bieżnik wygląda na nowy, może to wskazywać na bieżnikowanie.
Chociaż opony bieżnikowane są szeroko stosowane w niektórych gałęziach przemysłu (zwłaszcza w samochodach ciężarowych), generalnie nie są zalecane do-pojazdów pasażerskich dużych prędkości ze względów bezpieczeństwa.
