Dekarbonizacja wodoru może rzeczywiście spowodować pewne uszkodzenia silnika, szczególnie w przypadku pojazdów o dużym przebiegu lub tych, które są starsze. Jeśli stan pojazdu jest już odbiegający od optymalnego, dekarbonizacja wodoru może potencjalnie uszkodzić niektóre elementy silnika lub katalizator. Dlatego też szkody dla silnika spowodowane dekarbonizacją wodoru są realne, a późniejsza wymiana uszkodzonych części wiązałaby się z dodatkowymi kosztami, co czyniłoby je mniej opłacalnym rozwiązaniem.
Wielu właścicieli samochodów pyta o konieczność dekarbonizacji wodoru w sklepach 4S. W rzeczywistości zależy to przede wszystkim od aktualnego stanu pojazdu. Jeśli pojazd ma niski przebieg i jest stosunkowo nowy, dekarbonizacja wodorem może mieć pewien wpływ na usuwanie łagodnych osadów węglowych z silnika. Jednakże dodatki do paliwa mogą również usuwać węgiel. Z drugiej strony w przypadku pojazdów o dużym przebiegu i dłuższej żywotności nie zaleca się decydowania o dekarbonizacji wodorowej. Dlatego też konieczność dekarbonizacji wodoru zależy od konkretnych okoliczności.
Zasada dekarbonizacji wodoru polega na użyciu specjalistycznej maszyny do elektrolizy wody na tlen i wodór. Następnie wodór wprowadza się do cylindrów silnika, wykorzystując wysoką wartość opałową i wysoką przepuszczalność wodoru w celu oczyszczenia osadów węglowych wewnątrz cylindrów.
