Przyspieszenie uzyskane w wyniku mocnego naciśnięcia pedału gazu może spowodować pewne warunki na biegu jałowym ze względu na bezwładność, która znosi dużą część mocy, co czyni ją mniej opłacalną. Ponadto agresywna jazda zwiększa zużycie opon. Po zwolnieniu pedału gazu silnik samochodu doświadczy nagłego i znacznego zmniejszenia prędkości, wielokrotnie cofając ruch bezwładnościowy samochodu. Jest to równoznaczne ze zmianą biegu na niższy z większym współczynnikiem zwalniania niż w przypadku biegu neutralnego, co powoduje zmianę przyczepności w opór.
Głębokie i mocne naciśnięcie pedału gazu nie tylko powoduje uczucie silnego szarpnięcia podczas przyspieszania, ale może również spowodować przegrzanie silnika, co prowadzi do wrzenia chłodnicy i innych usterek silnika. Dlatego nie jest zalecany do codziennej jazdy. Jeśli jednak musisz szybko wyprzedzać, to inna historia.
Gwałtowne przyspieszanie w automatycznej skrzyni biegów jest równoznaczne z całkowitym uszkodzeniem samochodu. Nasila nadmierne zużycie opon i klocków hamulcowych. Mocne wciśnięcie pedału gazu może spowodować zbyt bogatą mieszankę paliwowo-powietrzną, co skutkuje pewnym błędem proporcji powietrza do paliwa. Może to prowadzić do niepełnego spalania w gaźniku i powstawania dużej ilości osadów węglowych. Z biegiem czasu część osadów węglowych zostanie wydalona ze spalinami, ale inne przylgną do wewnętrznej powierzchni katalizatora trójdrożnego i czujnika tlenu, stopniowo powodując zablokowanie katalizatora i awarię czujnika.
Co więcej, zwykłe głębokie wciskanie pedału gazu w oczywisty sposób powoduje zbyt wysoką prędkość obrotową silnika, gdy jest on zimny, co powoduje poważne zużycie silnika. Długotrwała praca z dużą prędkością spowoduje poważniejsze zużycie cylindra niż normalna jazda. Również głębokie wciśnięcie pedału gazu podczas skręcania i częste gwałtowne hamowanie może mieć wpływ na zawieszenie podwozia.
