Podczas prowadzenia samochodu niepokój może budzić delikatny odgłos tarcia podczas obracania kierownicy. Jednak w niektórych sytuacjach zjawisko to jest normalne. Przeanalizujmy przyczyny.
Po pierwsze, hałas tarcia może wynikać z interakcji opony z nawierzchnią drogi. Podczas obracania kierownicą, zwłaszcza na postoju, pomiędzy kierownicą a podłożem występuje tarcie, które staje się bardziej zauważalne na powierzchniach pokrytych farbą podłogową. Dlatego też, jeśli hałas słychać tylko na określonych nawierzchniach drogi, jest to prawdopodobnie normalne zjawisko.
Inną przyczyną może być brak oleju smarowego w kolumnie kierownicy. Kolumna kierownicy jest kluczowym elementem przenoszącym ruchy kierownicze i po pewnym czasie użytkowania może brakować jej smarowania, co powoduje hałas tarcia. Można temu zaradzić, dodając odpowiednią ilość oleju smarowego do kolumny kierownicy.
Dodatkowo uszkodzona sprężyna zegarowa (cewka poduszki powietrznej) może również przyczyniać się do lekkiego hałasu tarcia w kierownicy. Montowany wewnątrz kierownicy, jeśli hałas pochodzi z wnętrza kierownicy, może to być związane z problemami ze sprężyną zegarową. W takich przypadkach można rozważyć demontaż kierownicy i nasmarowanie sprężyny zegarowej. Jeśli problem będzie się powtarzał, konieczna może być wymiana sprężyny zegarowej.
