1: co to jest?
Zapłon przerw zapłonu wykorzystuje zmodyfikowany komputer do zmniejszenia kąta wyprzedzenia zapłonu podczas dodawania gazu. Dzięki temu mieszanka paliwowo-powietrzna, która powinna spalić się w komorze spalania, dostanie się do kolektora wydechowego. Powodując eksplozje w kolektorze wydechowym przed turbosprężarką, napędza turbosprężarkę, utrzymując określoną prędkość turbosprężarki i wytwarzając dźwięk „pop… pop…”.
2:Funkcja
Główną funkcją przerw zapłonu jest znaczne zmniejszenie opóźnienia turbosprężarki poprzez utrzymywanie określonej prędkości turbosprężarki po zwolnieniu przepustnicy. Pomaga to poprawić przyspieszenie pojazdu.
3: Charakterystyka
Koncepcja systemu przerw zapłonu wywodzi się z WRC (World Rally Championship) w celu zmniejszenia turbodziury i poprawy przyspieszenia pojazdu po zwolnieniu w zakrętach. Zwykle jest używany podczas eksploatacji pojazdu. Gdy pojazd pracuje na biegu jałowym lub stoi, układ przerw w zapłonie nie działa w celu ochrony silnika i turbosprężarki. Jednak niektóre zmodyfikowane komputery z wyższej półki mogą zaimplementować tę funkcję. Na przykład w wyścigach dragsterów system przerw zapłonu jest używany podczas stacjonarnego przyspieszania, aby szybko uruchomić turbosprężarkę w celu uzyskania maksymalnej mocy wyjściowej.
Ponieważ część mieszanki eksploduje w kolektorze wydechowym przed turbosprężarką, znacznie obciąża zawory wydechowe silnika, kolektory wydechowe i samą turbosprężarkę, co może poważnie wpłynąć na ich żywotność. Niewłaściwa regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu może skutkować spadkiem mocy silnika, a nawet uszkodzeniem powiązanych podzespołów.
