1: co to jest?
Świeca zapłonowa to element, który odbiera impulsy wysokiego napięcia z przewodu zapłonowego, rozładowuje prąd wysokiego napięcia między dwiema elektrodami i wytwarza iskrę elektryczną, która zapala mieszankę paliwowo-powietrzną wewnątrz cylindra.
2: Typowe typy
Świece zapłonowe można podzielić na różne typy na podstawie takich czynników, jak wartość cieplna i materiał elektrody. Oto kilka typowych typów świec zapłonowych:
（1）Standardowa świeca zapłonowa: Osłona izolatora jest lekko wpuszczona w koniec obudowy, a boczna elektroda znajduje się na zewnątrz obudowy. Jest to najczęściej używany typ.
(2) Rozszerzona świeca zapłonowa izolatora: Osłona izolatora jest dłuższa i wystaje poza koniec obudowy. Ma zalety wysokiej absorpcji ciepła i dobrej odporności na zanieczyszczenia. Może być również chłodzony bezpośrednio zasysanym powietrzem, co zmniejsza ryzyko gorącego zapłonu. Dlatego ma szeroki zakres temperatur.
(3) Świeca zapłonowa z cienkiego drutu: Ma cienką elektrodę, charakteryzującą się silną iskrą i dobrą zdolnością zapłonu. Zapewnia szybkie i niezawodne uruchamianie silnika, nawet w niskich temperaturach. Ma szeroki zakres temperatur i może być używany do różnych zastosowań.
(4) Świeca zapłonowa z gniazdem: Obudowa i gwint śruby mają zwężający się kształt, co eliminuje potrzebę stosowania uszczelki w celu utrzymania dobrego uszczelnienia. Zmniejsza to rozmiar świecy zapłonowej i jest korzystne dla konstrukcji silnika.
(5) Świeca zapłonowa z wieloma elektrodami: Zwykle ma dwie lub więcej elektrod bocznych. Zapewnia niezawodny zapłon i wymaga rzadszej regulacji szczeliny. Dlatego jest powszechnie stosowany w silnikach benzynowych, w których erozja elektrody i częsta regulacja szczeliny nie są pożądane.
（6） Świeca zapłonowa z wyładowaniem powierzchniowym: Znana jest również jako zimna świeca zapłonowa. Szczelina między elektrodą środkową a końcem powłoki jest koncentryczna.
Dodatkowo do tłumienia zakłóceń radiowych powodowanych przez układ zapłonowy służą świece zapłonowe oporowe i ekranowane. Świece zapłonowe z opornikiem zawierają ceramiczny rezystor o wartości 5-10 Ω wewnątrz świecy zapłonowej, podczas gdy świece z osłoną wykorzystują metalową osłonę do osłony i uszczelnienia całej świecy zapłonowej. Ekranowane świece zapłonowe nie tylko zapobiegają zakłóceniom radiowym, ale mogą być również stosowane w środowiskach wodoodpornych i przeciwwybuchowych.
3 Przegląd i konserwacja
Do oceny stanu świec zapłonowych można zastosować następujące metody:
(1) Metoda dotykowa: Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym. Dotknij dłonią ceramicznej części izolatora świecy zapłonowej. Jeśli temperatura wzrasta szybko i znacząco, oznacza to, że świeca zapłonowa działa prawidłowo; inaczej nie jest.
(2) Metoda zwarcia: Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym. Za pomocą śrubokręta zewrzyj kolejno każdą świecę zapłonową. Obserwuj zmiany prędkości obrotowej silnika i dźwięku. Jeśli występują znaczące zmiany, oznacza to, że świeca zapłonowa działa prawidłowo; inaczej nie jest.
(3) Metoda skoku iskry: Wyjmij świecę zapłonową i umieść ją na korpusie cylindra. Sprawdź, czy nie ma iskier, używając przewodu wysokiego napięcia. Jeśli nie ma iskry lub iskra jest słaba, oznacza to, że świeca zapłonowa przecieka lub nie działa.
(4) Kontrola wzrokowa: Wyjmij świecę zapłonową i sprawdź jej wygląd. Jeśli jest czerwonawo-brązowa lub rdzawa, oznacza to, że świeca zapłonowa jest w dobrym stanie. Jeśli wydaje się zaolejony, sugeruje to niewłaściwą regulację szczeliny lub nadmierny dopływ paliwa, zwarcie przewodu wysokiego napięcia lub pełzanie oleju. Jeśli jest czarny z powodu sadzy, oznacza to niewłaściwy dobór zakresu grzania lub bogatą mieszankę paliwową powodującą parowanie oleju. Osady między końcówką a elektrodą mogą wskazywać na problemy związane z olejem lub stosowaniem dodatków do benzyny, podczas gdy silna erozja, blizny, czarne wzory lub topienie elektrody wskazują na uszkodzenie świecy zapłonowej.
Kluczowe punkty dotyczące konserwacji: Podczas regularnej konserwacji należy zwracać uwagę na stan roboczy świec zapłonowych. Jeśli wystąpi którykolwiek z poniższych warunków, należy je naprawić lub wymienić:
Jeśli osady węgla są obecne, spróbuj zeskrobać je cienkim metalowym drutem. Jeśli łatwo schodzą, oznacza to, że osady powstają w wyniku spalania mieszanki paliwowo-powietrznej, a działanie świecy zapłonowej można przywrócić po wyczyszczeniu. Zbadaj przyczyny nadmiernego osadzania się węgla, takie jak zbyt bogata mieszanka lub wyciek oleju do cylindra. Jeśli nie ma żadnych nienormalnych warunków powodujących osadzanie się nagaru, ale świeca zapłonowa jest nadal zaczerniona, sugeruje to niewłaściwy dobór zakresu temperatur. W takich przypadkach należy wymienić świecę zapłonową na odpowiednią o zakresie temperatur.
Jeśli świeca zapłonowa wydaje się czarna i wilgotna, oznacza to obecność wilgoci. Może to nastąpić z powodu nadmiernego zasysania bogatej mieszanki spowodowanej nieprawidłowym działaniem przepustnicy lub zatkanym filtrem powietrza. Może to być również spowodowane używaniem świec zapłonowych o zbyt wysokim zakresie temperatur. Jeśli przyczyną jest nadmierna wilgoć, świeca zapłonowa wyschnie i jej wydajność zostanie przywrócona.
Jeśli izolator jest spalony na biało lub częściowo spalony razem z elektrodą, oznacza to przegrzanie elektrody. Może to być spowodowane nieprawidłowym działaniem układu chłodzenia lub ubogą mieszanką. Jeśli nie ma żadnych nietypowych warunków powodujących przegrzanie, ale ono nadal występuje, sugeruje to niewłaściwy dobór zakresu temperatur i należy wymienić świecę zapłonową na wyższy zakres temperatur.
Za pomocą szczelinomierza sprawdź odstęp między elektrodą środkową a elektrodą masową świecy zapłonowej. Jeśli odbiega od podanej wartości, należy ją skorygować.
Wyciek ze świecy zapłonowej jest głównie spowodowany słabym uszczelnieniem między izolatorem a obudową. W przypadku wycieku na zewnętrznej powierzchni izolatora zwykle pojawiają się czarne smugi w kierunku wycieku. Wyciek ze świecy zapłonowej nie tylko wpływa na uszczelnienie cylindra, ale także prowadzi do przegrzania i tworzenia się osadów węgla wzdłuż ścieżki wycieku, zmniejszając wydajność izolacyjną. W takich przypadkach należy niezwłocznie wymienić świecę zapłonową.
