Silnik to serce Twojego samochodu. Jest to złożona maszyna zbudowana w celu przekształcania ciepła ze spalania gazu w siłę, która obraca koła jezdne.
Łańcuch reakcji prowadzących do osiągnięcia tego celu jest uruchamiany przez iskrę, która zapala mieszaninę oparów benzyny i sprężonego powietrza wewnątrz chwilowo zamkniętego cylindra i powoduje jego szybkie spalenie. Dlatego maszyna nazywana jest silnikiem spalinowym. Podczas spalania mieszanka rozszerza się, zapewniając moc napędzającą samochód.
Aby wytrzymać duże obciążenie, silnik musi mieć solidną konstrukcję. Składa się z dwóch podstawowych części: dolna, cięższa część to blok cylindrów, obudowa głównych ruchomych części silnika; zdejmowana górna pokrywa to głowica cylindrów.
W głowicy cylindrów znajdują się sterowane zaworami kanały, przez które mieszanka paliwowo-powietrzna dostaje się do cylindrów, oraz inne, przez które odprowadzane są gazy powstające w wyniku ich spalania.
W bloku znajduje się wał korbowy, który przekształca ruch posuwisto-zwrotny tłoków w ruch obrotowy na wale korbowym. Często w bloku znajduje się również wałek rozrządu, który obsługuje mechanizmy otwierające i zamykające zawory w głowicy cylindrów. Czasami wałek rozrządu jest w głowicy lub montowany nad nią.
Różne układy silnika
Najprostszy i najbardziej powszechny typ silnika składa się z czterech pionowych cylindrów ustawionych blisko siebie w rzędzie. Jest to znane jakosilnik rzędowy. Samochody o pojemności przekraczającej 2,{1}}cc często mają sześć cylindrów w rzędzie.
Im bardziej kompaktowySilnik widlastyjest montowany w niektórych samochodach, zwłaszcza w pojazdach z ośmioma lub dwunastoma cylindrami, a także w niektórych z sześcioma cylindrami. Tutaj cylindry są ustawione naprzeciw siebie pod kątem do 90 stopni.
Niektóre silniki mająpoziomo przeciwległe cylindry. Są przedłużeniem silnika V, kąt został poszerzony do 180 stopni. Korzyści leżą w oszczędności wysokości, a także w niektórych aspektach równowagi.
Cylindry, w których pracują tłoki, są odlane w bloku, podobnie jak mocowania urządzeń pomocniczych, takich jak filtr oleju smarującego silnik i pompa paliwa. Zbiornik oleju, zwany miską olejową, jest przykręcony pod skrzynią korbową.
