Tryb jednego pedału to konfiguracja pomocnicza opracowana w oparciu o system odzyskiwania energii hamowania. Umożliwia kierowcom kontrolowanie przyspieszania i zwalniania pojazdu za pomocą jednego pedału przyspieszenia. Naciśnięcie pedału przyspiesza pojazd, a zdjęcie pedału powoduje uruchomienie hamulców. Do nowych technologii wprowadzonych w nowych pojazdach energetycznych zalicza się zarówno odzyskiwanie energii hamowania, jak i tryb jednego pedału.
Warto zaznaczyć, że tryb jednopedałowy to tylko jedna z funkcji pomocniczych pojazdu. Samochody wyposażone w tę funkcję nadal mają oddzielny pedał hamulca. Jednak w normalnych okolicznościach do sterowania przyspieszaniem i hamowaniem samochodu potrzebny jest tylko jeden pedał. Tradycyjnego pedału hamulca można nadal używać w sytuacjach hamowania awaryjnego. Po zwolnieniu pedału przyspieszenia uruchamia się system odzyskiwania energii hamowania, odzyskując energię kinetyczną pojazdu, jednocześnie zmniejszając jego prędkość. Odzyskiwanie energii odbywa się głównie poprzez opór silnika i jest magazynowane w generatorze, co optymalizuje zasięg.
Tryb jednego pedału może zmniejszyć częstotliwość ruchów prawej stopy, przy czym hamulce mechaniczne są rzadko potrzebne, z wyjątkiem sytuacji awaryjnych, zmniejszając w ten sposób zmęczenie. Jednocześnie system odzyskiwania energii hamowania skutecznie zwiększa zasięg pojazdów elektrycznych, minimalizując straty energii. Opór silnika może w pewnym stopniu zastąpić tradycyjne tarcze hamulcowe, zmniejszając ich zużycie i dodatkowo obniżając koszty utrzymania pojazdu.
