„Promień skrętu” odnosi się do odległości od środka układu kierowniczego do punktu, w którym przednia zewnętrzna kierownica dotyka podłoża podczas ruchu pojazdu. Promień skrętu, gdy kierownica jest obrócona do skrajnego położenia, nazywany jest minimalnym promieniem skrętu.
Kiedy kierownica jest maksymalnie obrócona, odległość od środka kierownicy do środka styku zewnętrznej przedniej kierownicy z podłożem nazywana jest minimalnym promieniem skrętu. Reprezentuje zdolność samochodu do poruszania się po drogach o najmniejszej krzywiźnie i zdolność do zawracania na wąskich drogach.
Promień skrętu bezpośrednio wpływa na zwrotność pojazdu. Mniejszy promień skrętu oznacza, że samochód może łatwiej poruszać się po wąskich, krętych obszarach lub omijać przeszkody nie do pokonania, co czyni go bardziej zwrotnym. Promień skrętu jest bezpośrednio powiązany z rozstawem osi pojazdu, rozstawem kół i maksymalnym kątem skrętu kierownicy. Większy rozstaw osi i rozstaw kół skutkują większym promieniem skrętu; i odwrotnie, większy maksymalny kąt skrętu skutkuje mniejszym promieniem skrętu.
