Szczeliny pierścieni tłokowych dzielą się głównie na trzy typy: szczelina boczna, szczelina końcowa i szczelina tylna. Szczelina boczna, zwana także „luzem bocznym”, to przestrzeń pomiędzy bokiem pierścienia tłokowego a rowkiem pierścienia tłokowego po zamontowaniu pierścienia. Standard wynosi od {{0}}.04-1.10mm. Szczelina końcowa, znana również jako „luz otwarcia pierścienia”, to przestrzeń pomiędzy dwoma końcami pierścienia tłokowego, gdy tłok osiąga górny martwy punkt (GMP) wewnątrz cylindra. Standardem jest wartość od 0,25-0,50 mm. Tylna szczelina odnosi się do przestrzeni pomiędzy wewnętrzną cylindryczną powierzchnią pierścienia tłokowego a dnem rowka pierścienia tłokowego. Jego standard waha się od 0,50 mm-1.00mm.
Należy pamiętać, że szczeliny pierścieni tłokowych są wstępnie ustawione, zanim samochód opuści fabrykę. Istnieją maksymalne i minimalne wartości graniczne, które różnią się w zależności od pojazdu. Bardzo ważne jest, aby zapoznać się z rzeczywistymi specyfikacjami każdego konkretnego pojazdu.
Metody pomiaru trzech przerw w pierścieniach tłokowych
Szczelina boczna:Wymontuj pierścień tłokowy z tłoka. Wciśnij jego bok w rowek pierścienia tłokowego i przytrzymaj. Za pomocą szczelinomierza zmierz szczelinę pomiędzy pierścieniem tłokowym a rowkiem.
Koniec przerwy:Umieścić pierścień tłokowy równomiernie na tłoku. Następnie popchnij tłok w stronę górnego martwego punktu silnika. Za pomocą szczelinomierza zmierzyć szczelinę przy otworze pierścienia tłokowego.
Szczelina tylna:Włóż końcówkę zacisku w rowek pierścienia tłokowego, zmierz jego głębokość i zapisz wartość. Następnie zmierz wartość przekroju pierścienia tłokowego za pomocą suwmiarki. Aby uzyskać wynik, odejmij wartość przekroju pierścienia tłokowego od głębokości rowka.
Rzeczy, na które należy zwrócić uwagę podczas pomiaru trzech przerw w pierścieniach tłokowych
Po pewnym czasie pracy tłoka w silniku nieuchronnie gromadzą się w nim pozostałości oleju i węgla. Może to mieć wpływ na dokładność pomiarów. Dlatego ważne jest, aby przed pomiarem szczelin wyczyścić zarówno tłok, jak i pierścień tłokowy.
Podczas pomiaru szczelin staraj się ustawić pierścień tłokowy i tłok na równej powierzchni, aby zminimalizować błędy.
Ponieważ w różnych pojazdach mogą występować różne wartości trzech przerw, podczas porównywania pomiarów należy koniecznie zapoznać się ze standardową tabelą przerw między pierścieniami tłokowymi, właściwą dla danego modelu pojazdu.
