Różnica w konstrukcji tylnej podłogi-płaskiej i podwyższonej-wynika głównie z układu układu napędowego pojazdu i konstrukcji konstrukcyjnej.
Konfiguracja układu napędowego:
Samochody z napędem na tylne-koła (RWD) lub na wszystkie-koła (AWD) mają zazwyczaj podwyższony środkowy garb, zwany tunelem skrzyni biegów. W tym garbie znajduje się wał napędowy biegnący od silnika z przodu do tylnych kół.
Dla kontrastu, samochody-z napędem na przednie koła (FWD) nie wymagają wału napędowego skierowanego do tyłu, więc tylna podłoga często może być bardziej płaska.
Sztywność konstrukcji i bezpieczeństwo:
Nawet w niektórych samochodach z napędem na wszystkie koła może nadal występować niewielki garb ze względów konstrukcyjnych lub w celu umieszczenia rur wydechowych, przewodów lub konstrukcji zabezpieczających przed zderzeniem.
Koszty i udostępnianie platformy:
Producenci samochodów czasami używają tej samej platformy dla wielu wersji układu napędowego (FWD, RWD, AWD), więc garb pozostaje zachowany nawet w modelach, które nie są mu technicznie potrzebne, aby obniżyć koszty produkcji.
Podsumowując, to, czy tylna podłoga jest płaska, czy podniesiona, zależy od układu napędowego pojazdu, konstrukcji platformy i potrzeb konstrukcyjnych.
