1: Zużycie tarczy hamulcowej:
Jedną z najczęstszych przyczyn drgań samochodu podczas hamowania jest nierównomierne zużycie tarczy hamulcowej. Dzieje się tak często, gdy kierowca często korzysta z metody „hamulca zaczepowego”, co oznacza krótkie i szybkie hamowanie. Mówiąc najprościej, jeśli tarcza hamulcowa ma naprzemiennie podniesioną i opuszczoną część, klocki hamulcowe będą chwytać tę nierówną powierzchnię, powodując drgania samochodu podczas hamowania. Dlatego kierowcy powinni używać hamulców rozsądnie i właściwie, aby uniknąć takich problemów w przyszłości.
2: Starzenie się mocowania silnika:
Mocowanie silnika pełni funkcję amortyzatora silnika. Został zaprojektowany tak, aby pochłaniać drobne wibracje powstające podczas pracy silnika. Jeśli wystąpi problem z mocowaniem silnika, wibracje te zostaną przeniesione na kierownicę i kabinę, prowadząc do drgań, zwłaszcza gdy silnik pracuje na biegu jałowym.
3: Obciążenie elektryczne podczas biegu jałowego:
Silnik może drgać bardziej zauważalnie, gdy układy elektryczne, takie jak klimatyzacja, są włączone, gdy silnik pracuje na biegu jałowym. Dzieje się tak, ponieważ włączenie tych układów zwiększa obciążenie silnika, powodując spadek prędkości obrotowej biegu jałowego. Aby skompensować ten spadek i zapobiec drganiom, silnik automatycznie nieznacznie zwiększa obroty.
4: Problemy z oponami:
Drżenie odczuwalne podczas jazdy pojazdu może być często bardziej intensywne niż drżenie na biegu jałowym. Ten rodzaj drgań jest głównie związany z układem przeniesienia napędu, a najczęstszą przyczyną są problemy z oponami. Jeśli podejrzewasz, że przyczyną drgań są opony, możesz przesunąć ręką po bieżniku opony. Jeśli bieżnik jest postrzępiony lub przypomina zęby piły, oznacza to, że opona się starzeje lub jest zdeformowana.
Co więcej, jeśli stalowe druty wewnątrz opony pękną, nie będą mogły równomiernie trzymać się gumowej części opony. Może to prowadzić do wybrzuszeń opony, powodując drgania pojazdu. Takie opony w każdej chwili stwarzają ryzyko pęknięcia.
5: Przepustnica i osady węglowe:
Po przejechaniu określonego przebiegu zabrudzona przepustnica może prowadzić do problemów, takich jak niedomykanie przepustnicy lub zablokowanie silnika krokowego na biegu jałowym. Skutkuje to wysokimi prędkościami obrotowymi silnika na biegu jałowym. Osady węgla w silniku mogą również powodować drgania pojazdu. Szczególnie podczas uruchamiania samochodu silnik może trząść się bardziej niż zwykle lub nawet nie da się go uruchomić za jednym razem.
