BaoJun TAK

Ton BaoJun YEP ma kompaktową i wytrzymałą konstrukcję. Przód ma kwadratowy kształt, z czarną, zamkniętą osłoną chłodnicy pośrodku i czterema paskami świetlnymi w stylu matrycy, tworzącymi reflektory po obu stronach. Dolny zderzak ma twardy wygląd, przypominający konstrukcję zderzaka wytrzymałego pojazdu terenowego, nadając przedniej części pojazdu surowy i odważny wygląd.

Profil boczny przyjmuje konstrukcję jednodrzwiową, prezentując małą i zwinną sylwetkę. Dach wyposażono w bagażnik, a nadkola mają wydłużoną konstrukcję, podobną do modeli JEEP, uzupełnioną czteroramiennymi kołami, emanującymi mocnym terenowym klimatem. Całkowite wymiary pojazdu to 3381/1685/1721 mm, przy rozstawie osi 2110 mm.

Ogólna konstrukcja BaoJun YEP jest kompaktowa, solidna i emanuje silnym terenowym charakterem. Ma mały i zwinny wygląd, ukazując wyraźną aurę terenową.

Wnętrze BaoJun YEP obejmuje trójramienną okrągłą kierownicę i konsolę środkową z układem dwóch ekranów, tworząc poczucie wielowarstwowego projektu w całej kabinie.

Tylna część również ma kwadratowy kształt, z prostokątnymi elementami w tylnych światłach i wystającym elementem pośrodku. Opcjonalny ekran wyświetlacza „Car-watch” może być zainstalowany, umożliwiając użytkownikom prezentację kreatywnych pomysłów za pomocą tekstu, obrazów, filmów i spersonalizowanych potrzeb. Tylny zderzak harmonizuje z przednim zderzakiem, tworząc mocny terenowy wygląd.

We wnętrzu zastosowano dwie wersje kolorystyczne: „Self-Black” i „Solo White”, z trójramienną okrągłą kierownicą. Konsola środkowa ma konstrukcję z dwoma ekranami, co wzmacnia ogólne poczucie hierarchii.

Jeśli chodzi o moc, BaoJun YEP wykorzystuje jednosilnikowy układ napędu na tylne koła, z maksymalną mocą silnika 50 kW i maksymalnym momentem obrotowym 140 Nm. Jest on połączony z jednobiegową skrzynią biegów pojazdu elektrycznego, osiągającą prędkość maksymalną 100 km/h. Jest wyposażony w akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy o pojemności 28,1 kWh, który obsługuje szybkie ładowanie i ogrzewanie w niskiej temperaturze, zapewniając zasięg do 303 km.

Jeśli chodzi o podwozie, zastosowano układ napędu na tylne koła montowany z tyłu, z niezależnym zawieszeniem przednim typu MacPherson i nieniezależnym zawieszeniem tylnej pełnej osi. Układ hamulcowy składa się z wentylowanych hamulców tarczowych na przednich i tylnych kołach, uzupełnionych elektronicznym hamulcem postojowym.