Według doniesień medialnych brytyjski startup Phlux szuka środków na wejście na rynek motoryzacyjny LiDAR z nowymi czujnikami. Fotodioda lawinowa (APD) firmy Phlux Aura 1550 nm została wprowadzona na rynek w styczniu 2024 r. i charakteryzuje się czułością 12 razy wyższą niż w przypadku innych wiodących APD InGaAs. Oznacza to, że zakres roboczy systemów opartych na podczerwieni można natychmiast rozszerzyć nawet o 50%, zapewniając alternatywnie dokładność i stabilność środowiskową.
Dyrektor generalny firmy Phlux, Ben White, stwierdził: „Dla nas chodzi o skalowanie. Naszym celem sprzedaży są zastosowania w małych partiach o wysokiej wartości i planujemy zwiększyć sprzedaż na rynku motoryzacyjnym do milionów sztuk. Położyliśmy podwaliny w łańcucha dostaw półprzewodników i wiele odlewni czujników podczerwieni III-V, z których większość zlokalizowana jest w Europie i Stanach Zjednoczonych, wierzymy, że czas przelotu 1550 nm (ToF) przekroczy zasięg LiDAR dalekiego zasięgu i w tym właśnie tkwi przewaga czułości APD. w ADAS L3 zamiast w pełni autonomicznej jazdy (AD).”
Nowa konstrukcja zmniejsza moc diod laserowych generujących impulsy podczerwieni i upraszcza rozwiązania w zakresie zarządzania optycznego i termicznego systemu, zmniejszając w ten sposób rozmiar i koszty produktu.
Dodanie stopów antymonu w procesach produkcji złożonych półprzewodników poprawia wydajność bezszumowych APD InGaAs. Zwiększa to nie tylko czułość diod, ale także znacznie poprawia ich stabilność termiczną, czyniąc je bardziej przyjaznymi dla środowiska.
Ben White skomentował: „Rzeczywiście istnieje zainteresowanie technologią Flash LiDAR, ale przed jej wdrożeniem na dużą skalę jest jeszcze długa droga. Flash jest opcją przyszłą, ale wymaga układów czujników i sterowania ASIC. W nadchodzących latach mamy nadzieję na rozwój jednopunktowa technologia skanowania kratowego, redukująca koszty i zapewniająca więcej środków na rozwój pamięci flash w przyszłości.”
Firma planuje uzyskać certyfikat AECQ 101 w przyszłym roku i pracuje nad certyfikatem stabilności procesu ISO9001, aby wykazać różnice między partiami. Ben White wspomniał, że wymaga to analizy statystycznej materiałów w całym łańcuchu dostaw.
Ben White powiedział: „Mamy nadzieję wkrótce zapewnić finansowanie serii A, którego celem jest przekazanie w Europie od 5 do 10 milionów euro. Najważniejsze jest to, że spodziewamy się do tego czasu wygenerować znaczne przychody”.
