Według Reuters, po raz pierwszy od siedmiu lat związki zawodowe głównych japońskich producentów samochodów ustalą podczas negocjacji płacowych konkretne cele w zakresie podwyżek. Posunięcie to ma na celu zachęcenie mniejszych firm do pójścia ich śladem w podnoszeniu wynagrodzeń.
11 grudnia Konfederacja Japońskich Związków Zawodowych Pracowników Samochodów ogłosiła plany starania się o podwyżkę miesięcznych wynagrodzeń o co najmniej 12000 jenów (około 79,15 dolarów) w ramach nadchodzących wiosennych negocjacji płacowych. Przełożyłoby się to na około 5% wzrost wynagrodzenia podstawowego dla firm członkowskich zatrudniających mniej niż 300 pracowników. Japoński rząd ma także nadzieję, że szerszy i trwały wzrost płac zwiększy wydatki konsumpcyjne i wesprze kruche ożywienie gospodarcze w kraju.
Na konferencji prasowej kierownictwo Konfederacji wyjaśniło, że ustalenie konkretnego celu liczbowego zapewnia mniejszym związkom, np. reprezentującym producentów części, punkt odniesienia, który mogą wykorzystać podczas negocjacji.
Konfederacja, do której należą związki zawodowe Toyoty, Hondy i 10 innych firm, reprezentuje 784000 pracowników. Jej przewodniczący, Akihiro Kaneko, stwierdził:
„Mamy nadzieję, że mając konkretny cel, wzmocnimy pozycję mniejszych członków związku, aby mogli śmiało zabiegać o znaczne podwyżki płac”. Rząd i związki zawodowe pracują nad zapewnieniem podwyżek płac mniejszym firmom, ponieważ znaczące podwyżki płac jak dotąd ograniczały się głównie do dużych korporacji.
Ponadto największa japońska organizacja związkowa, Rengo, do której należą związki zawodowe branży motoryzacyjnej, również naciska na co najmniej 5% podwyżkę płac do 2025 r., co obejmuje podwyżkę płacy podstawowej o ponad 3%. Według danych Rengo na początku tego roku japońskie firmy zgodziły się na średnią podwyżkę wynagrodzeń o 5,1%, największą od trzech dekad, w porównaniu z 3,5% w zeszłym roku.
