Według Bloomberga Luis Rosendo Gutierrez, wiceminister handlu zagranicznego Meksyku w Ministerstwie Gospodarki, stwierdził, że Meksyk pracuje nad zwiększeniem udziału lokalnie produkowanych części samochodowych, które spełniają standardy pochodzenia amerykańskiego. Celem jest złagodzenie wpływu polityki taryfowej administracji Trumpa na meksykański eksport samochodów.
Jako druga-co do wielkości gospodarka w Ameryce Łacińskiej, Meksyk aktywnie podejmuje kroki mające na celu ochronę swojego eksportu samochodów do USA. Zgodnie z Porozumieniem ze Stanami Zjednoczonymi-Meksyk-Kanadą (USMCA) eksport samochodów jest jednym z najważniejszych sektorów handlu Meksyku. Jednakże w obliczu nałożenia przez Stany Zjednoczone 25% ceł na szeroką gamę importowanych towarów Meksyk musi szukać nowych strategii dostosowawczych.
W przemówieniu na niedawnym szczycie Bloomberg Insights and Innovation Summit, który odbył się w Meksyku, Gutierrez powiedział: „W sektorze produkcji samochodów Meksyk zamierza zwiększyć zawartość pojazdów pochodzących z USA w ramach obecnych ram taryfowych poprzez optymalizację niektórych aspektów procesu produkcyjnego. Pozwoliłoby to na większe zwolnienia z ceł”.
Gutierrez przewidywał, że umowa USMCA podpisana podczas pierwszej kadencji Trumpa zostanie wzmocniona. Podkreślił jednak, że Meksyk ma nadzieję na utworzenie skuteczniejszego mechanizmu rozstrzygania sporów w ramach USMCA. Zaznaczył też wcześniej, że pierwotnie zaplanowany na 2026 r. przegląd USMCA może rozpocząć się wcześniej, podczas drugiej kadencji Trumpa.
„W nadchodzących latach nadal będziemy musieli stawić czoła wyzwaniom-taryfowym i musimy dostosować się do nowego modelu” – powiedział Gutierrez. „W tym modelu kluczem nie jest osiągnięcie zerowych ceł, ale zapewnienie, że amerykańskie cła na produkty meksykańskie pozostaną jednymi z najniższych w porównaniu do światowych konkurentów. To jest cel, nad osiągnięciem którego Meksyk każdego dnia pracuje”.
Meksykańscy decydenci oświadczyli, że przed wyznaczonym na 3 maja ostatecznym terminem wejścia w życie wprowadzonych przez administrację Trumpa ceł na części samochodowe wprowadzonych przez administrację Trumpa będą kontynuować konsultacje z urzędnikami amerykańskimi w kwestiach związanych z cłami na stal, aluminium i samochody.
Judith Garza Rangel, koordynatorka grupy doradców biznesowych „Cuarto de Junto”, dodała, że możliwy postęp przed ostatecznym terminem może obejmować amerykańskie cła na trzy kluczowe kategorie produktów, stosunki USA-Chiny oraz zbliżający się proces przeglądu USMCA. Grupa doradcza opracowuje obecnie pakiet propozycji dostosowań technicznych dla Ministerstwa Gospodarki w celu wsparcia negocjacji w sprawie USMCA Meksyku.
Garza Rangel, który pełni także funkcję starszego dyrektora instytucjonalnego w firmie produkującej stal Ternium, zauważył, że przedsiębiorstwa dotknięte amerykańskimi cłami oceniają wpływ amerykańskiej polityki handlowej. W szczególności Ternium zwiększa swoją świadomość i zdolności adaptacyjne poprzez kontrolę kosztów, poprawę wydajności i programy szkoleniowe dla pracowników.
Rogelio Garza Garza, prezes wykonawczy Meksykańskiego Stowarzyszenia Przemysłu Motoryzacyjnego (AMIA), stwierdził, że trwający dialog na temat ceł może skłonić kraje Ameryki Północnej do przeprowadzenia kompleksowego przeglądu USMCA wcześniej niż planowano. „Zbliżamy się do etapu przeglądu USMCA, a obecna sytuacja pcha nas w tym kierunku. Wierzę, że przyspieszenie tego procesu pomoże wyeliminować niepewność i osiągnąć porozumienie. Musimy kontynuować prace nad utrzymaniem zgodności z USMCA” – powiedział Garza.
Wyraził także wiarę w pomyślne porozumienie między Meksykiem a Stanami Zjednoczonymi w sprawie sektora motoryzacyjnego, podkreślając, że obecna propozycja amerykańskich stawek celnych na części samochodowe jest „niezrównoważona w dłuższej perspektywie”.
