Według doniesień mediów zagranicznych Guo Mingchi, analityk w Tianfeng International Securities (TF International), przewiduje, że MI wprowadzi na rynek swój samochód w 2024 r. Oczekiwany wolumen dostaw wyniesie od 50000 do 60{{4 }} jednostek, a przewidywana cena będzie niższa niż 300,000 RMB. Główne zalety tego pojazdu to autonomiczna jazda, kompleksowy ekosystem oprogramowania oraz szybkie ładowanie i zasilacz 800 V. Jeśli cena zbliży się lub nawet spadnie poniżej 250000 RMB, wielkość dostaw samochodu MI powinna wykazywać potencjał wzrostu.
Guo Mingchi uważa, że na dłuższą metę samochody MI mają dwie wyjątkowe przewagi konkurencyjne. Pierwszą z nich jest integracja z istniejącym ekosystemem, który obejmuje systemy, aplikacje, telefony i inny sprzęt IoT. Drugi to rozbudowane kanały sprzedaży MI obejmujące rynki zagraniczne. Będąc firmą znaną na całym świecie, prawdopodobnie ułatwi to w przyszłości zagraniczny rozwój działalności samochodowej MI.
W sierpniu, według raportu Reuters, insiderzy ujawnili, że MI uzyskał zgodę Narodowej Komisji Rozwoju i Reform (odpowiedzialnej za regulację nowych inwestycji i mocy produkcyjnych w chińskim przemyśle motoryzacyjnym) na produkcję samochodów elektrycznych. Istnieją przesłanki sugerujące, że roczna zdolność produkcyjna samochodów MI w fabryce Yizhuang w Pekinie może osiągnąć 200,000 sztuk.
Wcześniej nieustannie wyciekały zdjęcia szpiegowskie samochodu MI, ujawniono także informacje o jego akumulatorze i zasięgu: trójskładnikowy akumulator litowy, szybkie ładowanie wysokim napięciem 800 V i zwiększony zasięg do 700 km. Baza danych Bluetooth Technology Alliance SIG wskazuje, że pierwszy samochód MI będzie obsługiwał Bluetooth 5.2 i Apple CarPlay, a chip kokpitu samochodu MI będzie także wyposażony w najnowszy flagowy układ Qualcomm, Snapdragon 8295.
Niedawno, jak donosi Bloomberg, insiderzy ujawnili, że choć MI oczekuje na zgodę Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych na niezależną produkcję pojazdów elektrycznych, prowadzi rozmowy z kilkoma znanymi producentami samochodów, w tym Huachen Automotive Group i Chery Automobile, na temat potencjalną współpracę produkcyjną. Negocjacje pomiędzy MI a tymi producentami samochodów trwają i nie jest pewne, czy osiągną porozumienie.
