8 lipca niemiecki producent samochodów Porsche ogłosił, że jego globalna sprzedaż pojazdów w pierwszej połowie 2025 r. spadła o 6%-w stosunku-roku do 146 391 sztuk. Znacząco wzrósł natomiast udział modeli zelektryfikowanych – o 14,5 pkt. proc., do 36,1%. Z tego 23,5% stanowiły pojazdy w pełni elektryczne (BEV), a 12,6% to pojazdy hybrydowe-plug-in (PHEV).
Wydajność regionalna
W pierwszej połowie roku Ameryka Północna pozostała największym pojedynczym rynkiem Porsche, a dostawy wzrosły o 10% rok-do-roku, do 43 577 sztuk-najwyższego poziomu od pół-roku w regionie. Wzrost ten był napędzany głównie poprawą dostępności produktów i polityką ochrony cen wdrożoną w odpowiedzi na wyższe cła importowe na początku tego roku.
W Europie (z wyłączeniem Niemiec) Porsche dostarczyło 35 381 pojazdów, co oznacza spadek o 8% w porównaniu z-rocznym rokiem. Na rodzimym rynku niemieckim sprzedaż gwałtownie spadła o 23% do 15 973 sztuk.
W Chinach Porsche dostarczyło w pierwszej połowie 21 302 pojazdów, co oznacza znaczny spadek o 28% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Spadek przypisano wymagającemu rynkowi pojazdów luksusowych i intensywnej konkurencji. Mimo to Porsche w dalszym ciągu koncentruje się na strategii sprzedaży-zorientowanej na wartość, mającej na celu zrównoważenie podaży i popytu. Na innych rynkach światowych dostawy Porsche wzrosły o 10%, do rekordowej liczby 30 158 sztuk.
Najważniejsze cechy modelu
Wśród sześciu głównych linii modelowych Porsche,Macanpozostał bestsellerem-, a dostawy na całym świecie wzrosły o 15% do 45 137 sztuk. Warto zauważyć, że prawie 60% z nich (25 884 sztuki) to wersje elektryczne. Na większości rynków poza UE wersja Macana z silnikiem spalinowym jest nadal dostępna, a w pierwszym półroczu dostarczono 19 253 egzemplarze.
ThePanameryrównież wypadło dobrze, a globalne dostawy wzrosły o 13% do 14 975 sztuk.
Ikoniczny911odnotował spadek globalnych dostaw o 9% do 25 608 sztuk, głównie ze względu na wysoką sprzedaż poprzedniej generacji na początku 2024 r. i stopniowe wprowadzanie nowego modelu. The718 Boxster i 718 Caymandostarczyło łącznie 10 496 jednostek, co oznacza spadek o 12%-w stosunku do- roku, głównie ze względu na ograniczoną dostępność spowodowaną przepisami UE dotyczącymi cyberbezpieczeństwa. TheTaycandostarczyło na całym świecie 8 302 egzemplarze, co oznacza spadek o 6%. TheCayennew pierwszym półroczu sprzedało 41 873 lokale, co oznacza spadek o 23%, częściowo z powodu efektu zaległości w tym samym okresie ubiegłego roku.
Porsche ogłosiło, że produkcja prąduSeria 718zacznie się wycofywać w Q4 2025.
Komentarz wykonawczy
Matthias Becker, członek zarządu ds. sprzedaży i marketingu w Porsche, stwierdził:
„W pełni elektryczny Macan znacząco przyczynił się do wzrostu udziału naszej zelektryfikowanej oferty. Pomimo ciągłych wyzwań geopolitycznych udało nam się utrzymać stabilną i zrównoważoną sprzedaż we wszystkich regionach. Popyt na pojazdy spersonalizowane pozostaje wysoki i będziemy nadal poszerzać naszą ofertę produktów w tym segmencie”.
Perspektywy dla H2 2025
Patrząc w przyszłość, Becker dodał:
„Spodziewamy się, że otoczenie rynkowe pozostanie wymagające. Dlatego kluczowa będzie ścisła współpraca z naszymi regionalnymi zespołami sprzedaży i ostrożna równowaga między podażą a popytem, zgodnie z naszą strategią „wartość nad wolumenem”. Podejście to jest wspierane przez naszą bardzo atrakcyjną i prawie całkowicie odnowioną ofertę produktów, która spełnia różnorodne preferencje klientów pod względem układów napędowych i konfiguracji na całym świecie”.
