Według Yonhap News dane branżowe opublikowane 9 grudnia pokazują, że łączny udział w światowym rynku trzech producentów akumulatorów do pojazdów elektrycznych (EV) z Korei Południowej spadł w ciągu pierwszych 10 miesięcy tego roku w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku ze względu na szybki wzrost chińskich konkurentów.
Dane firmy badawczej SNE Research wskazują, że od stycznia do października tego roku LG Energy Solution, SK On i Samsung SDI posiadały łącznie 20,2% udziału w światowym rynku akumulatorów do pojazdów elektrycznych, co oznacza spadek o 3,5 punktu procentowego w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. rok. Z kolei chińscy producenci akumulatorów do pojazdów elektrycznych, CATL i BYD, zdobyli w tym samym okresie łącznie 53,6% udziału. W 2021 roku spółki południowokoreańskie miały 31,7% udziału w rynku, podczas gdy dwie firmy chińskie miały 39,7%.
SNE Research przypisuje spadek udziału w rynku południowokoreańskich producentów baterii szybkiej ekspansji chińskich firm. W obliczu powolnego rynku pojazdów elektrycznych chińskie firmy skupiły się na tanich produktach, przodując na rynku akumulatorów do pojazdów elektrycznych wyposażonych w akumulatory pryzmatyczne. W porównaniu do innych typów akumulatorów, akumulatory pryzmatyczne oferują lepszą trwałość i większą gęstość energii. Od stycznia do października br. udział w światowym rynku baterii pryzmatycznych wzrósł z 70,9% w 2023 r. do 78,3%.
Obecnie Samsung SDI jest jedyną południowokoreańską firmą dostarczającą baterie pryzmatyczne. Aby utrzymać konkurencyjność, firma LG Energy Solution ogłosiła w zeszłym tygodniu plany współpracy z General Motors w celu opracowania akumulatorów pryzmatycznych. SK On zakończył prace nad akumulatorami pryzmatycznymi i prowadzi negocjacje z klientami w celu ustalenia harmonogramu masowej produkcji.
Ponadto, aby konkurować z firmami chińskimi, południowokoreańscy producenci akumulatorów starają się produkować akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP), na które istnieje duże zapotrzebowanie ze względu na ich niższe koszty. W porównaniu do akumulatorów niklowo-kobaltowo-manganowych (NCM) akumulatory LFP są tańsze i bardziej zrównoważone. SNE Research stwierdziło, że w miarę jak akumulatory LFP stopniowo zastępują akumulatory NCM na rynku światowym, chińscy producenci akumulatorów zwiększyli swój udział w rynku.
