Jak podaje Reuters, 1 listopada Oliver Blume, prezes Grupy Volkswagen, oświadczył, że firma nie podejmie decyzji w sprawie lokalizacji swojej czwartej superfabryki akumulatorów do pojazdów elektrycznych ze względu na niższy niż oczekiwano popyt na pojazdy elektryczne w Europie .
Grupa Volkswagen wybrała już zakłady produkujące akumulatory w Salzgitter w Niemczech, Walencji w Hiszpanii i St. Thomas w Kanadzie o łącznej rocznej zdolności produkcyjnej do 200 GWh.
Volkswagen szukał potencjalnej lokalizacji pod budowę swojej czwartej superfabryki akumulatorów w Europie Wschodniej, ale decyzję o tym odłożył już około rok temu, rozważając lokalizacje w Czechach, na Węgrzech, w Polsce czy na Słowacji.
Na początku tego roku Grupa Volkswagen również oświadczyła, że nie spieszy się z podjęciem decyzji.
1 listopada Blume w oświadczeniu wydanym przez Skodę stwierdził: „Biorąc pod uwagę warunki rynkowe, w tym powolny rozwój europejskiego rynku pojazdów elektrycznych… obecnie nie ma uzasadnienia biznesowego dla dalszego wyboru lokalizacji”.
Tego samego dnia czescy urzędnicy oświadczyli także, że zaczną oferować proponowaną lokalizację fabryki akumulatorów Volkswagena innym inwestorom, ponieważ nie mogą już czekać na decyzję Volkswagena.
W tym tygodniu Blume spotkał się z kilkoma czeskimi urzędnikami. W miarę jak światowy przemysł motoryzacyjny stopniowo odchodzi od paliw kopalnych, Republika Czeska nalega, aby ta inwestycja zapewniła przyszłość kluczowemu sektorowi motoryzacyjnemu.
Volkswagen oświadczył, że będzie nadal skupiać się na działalności Skody w zakresie samochodów elektrycznych. Skoda jest największym eksporterem w Czechach i znaczącym wskaźnikiem gospodarki kraju. Skoda realizuje plan wprowadzenia na rynek w nadchodzących latach nowych modeli elektrycznych.
Premier Czech Petr Fiala oświadczył, że kraj zacznie skupiać się na innych projektach. Fiala powiedziała na konferencji prasowej: „Nie możemy zatrzymać terenu zarezerwowanego pod ten projekt”.
Minister czeskiego przemysłu Jozef Sikela poinformował, że trwają negocjacje z pięcioma inwestorami, a skala dwóch projektów jest zbliżona do planów Volkswagena.
W zeszłym tygodniu Grupa Volkswagen dołączyła do rosnącej listy producentów i analityków samochodów, ostrzegając, że popyt na samochody elektryczne nie rozwija się zgodnie z oczekiwaniami, a zamówienia firmy na samochody elektryczne w Europie spadły z 300000 sztuk w zeszłym roku do 150 ,000 jednostek.
