SUV JMC Ford Bronco z 2024 roku

Jeśli chodzi o wygląd toSUV JMC Ford Bronco z 2024 rokuogólnie wygląda bardzo retro i solidnie. Przód samochodu ma bezramkową konstrukcję grilla, która integruje się z reflektorami po obu stronach, tworząc silne poczucie jedności. Ponadto logo BRONCO jest zachowane na przednim grillu, co z pewnością przyciągnie wzrok miłośników jazdy terenowej.

Pod względem wielkości samochód ma 4825 mm długości, 2070 mm szerokości i 1990 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2950 mm. Kąt natarcia standardowej wersji bez dużej stopy wynosi 38 stopni, kąt zejścia 31 stopni, kąt natarcia 22 stopnie, minimalny prześwit pod pojazdem wynosi 237/242 mm, a maksymalna głębokość brodzenia wynosi 800 mm. Kąt natarcia wersji Bigfoot wynosi 45 stopni, kąt zejścia 37 stopni, kąt natarcia 26 stopni, minimalny prześwit pod pojazdem 273 mm, a maksymalna głębokość brodzenia 850 mm (z fajką to 925 mm). Tył samochodu charakteryzuje się pionowymi światłami, powszechnie spotykanymi w wytrzymałych pojazdach terenowych, a także bagażnikiem na koło zapasowe i tylną klapą otwieraną na bok.

Jeśli chodzi o konstrukcję boczną pojazdu, SUV JMC Ford Bronco z 2024 r. zachowuje kwadratowy zarys, a każda kombinacja kolumn i powierzchni emanuje surową atmosferą. Dach zaprojektowano z wyjmowanym elementem, a zaczerniona obróbka wzmacnia ogólne wrażenie zawieszenia.

SUV JMC Ford Bronco z 2024 r. ma ulepszone materiały wnętrza, a powszechnie używane przyciski funkcji terenowych znajdują się na konsoli środkowej powyżej, w tym odłączanie stabilizatorów, blokada przedniego mechanizmu różnicowego, blokada tylnego mechanizmu różnicowego, pomoc w skręcaniu w terenie i tryb pełzania w terenie. Przyciski te zostały również zabezpieczone przed wodą.

Jeśli chodzi o projekt wnętrza, samochód będzie wyposażony w dwa 12-calowe panele LCD i centralny ekran dotykowy, który będzie zasilany przez wysokowydajny chipset Qualcomm Snapdragon 8155. Panel instrumentów może wyświetlać profesjonalne informacje terenowe, a centralny ekran dotykowy jest wyposażony w inteligentny system łączności Ford SYNC+, który oferuje większą funkcjonalną rozbudowę i lepszą stabilność. Obsługuje CarPlay, sterowanie głosowe oraz fajne efekty i animacje samochodu. Konsola środkowa ma miękkie materiały, integrujące funkcje, takie jak odłączanie przedniego stabilizatora, blokada przedniego mechanizmu różnicowego, blokada tylnego mechanizmu różnicowego, pomoc w skręcaniu w terenie i tryb pełzania w terenie. Nowy pojazd obsługuje również integrację z dronem, umożliwiając ekranowi konsoli środkowej wyświetlanie perspektywy drona na przedniej ścieżce w ekstremalnych warunkach.

TenSUV JMC Ford Bronco z 2024 r.będzie miał dwie fabrycznie zbudowane profesjonalne wersje terenowe, które będą miały ulepszone zestawy terenowe, w tym opony terenowe Goodyear o średnicy 35- cala, przełożenie tylnej osi 4,7, przednie/tylne elektrycznie sterowane mechaniczne blokady mechanizmu różnicowego Dana, inteligentny stały napęd na cztery koła EMOD i trzystopniowe amortyzatory azotowe Bilstein B6 Performance Series. Oba modele są również wyposażone w inteligentną funkcjonalność odłączania drążka stabilizatora, która zwiększa swobodę ruchu zawieszenia jednostronnego. Drążek stabilizatora można odłączyć podczas jazdy po nierównych drogach, a automatycznie odłączy się, gdy prędkość przekroczy 32 km/h i rozłączy się ponownie poniżej 32 km/h.

BorgWarner EMOD wykorzystuje silnik elektryczny i skrzynię biegów do bezpośredniego napędu, zwiększając przełożenie niskiej prędkości do 3,06, a moment obrotowy skrzyni rozdzielczej może osiągnąć 1850 N·m, znacznie zwiększając ekstremalne możliwości pojazdu w terenie. Elektrycznie sterowane blokady mechanizmu różnicowego przedniej/tylnej osi Dana umożliwiają całkowite zablokowanie lewej i prawej półosi za pomocą przycisku elektrycznego, gdy jedno koło zaczyna się ślizgać, przenosząc w ten sposób 100% siły pociągowej na koła efektywne i zapobiegając ich ślizganiu się lub blokowaniu.

Dodatkowo nowy pojazd można wyposażyć w fajkę; podłogę wewnętrzną można myć i posiada otwór drenażowy; a w oparciu przedniego siedzenia znajduje się kieszeń siatkowa do przechowywania. Pakiet terenowy obejmuje stalowe osłony podwozia (silnik, skrzynię rozdzielczą, zbiornik paliwa), modułowy stalowy zderzak przedni, fabrycznie zamontowany przełącznik z okablowaniem, zestaw do holowania, światła osłony chłodnicy, światła przedniego zderzaka, światła słupków A , relingi dachowe, tylne światła przestrzeni bagażowej i przenośną lodówkę. Pojazd posiada pozwolenie na holowanie, a montowany fabrycznie/opcjonalny tylny zaczep holowniczy pozwala na przyczepę o maksymalnej masie 1500 kg.

Jeśli chodzi o moc, pojazd jest wyposażony w silnik 2.3T z turbodoładowaniem EcoBoost, który generuje maksymalną moc 202 kW i maksymalny moment obrotowy 429 Nm. Maksymalna prędkość wynosi 161 km/h, a pojazd jest sparowany z 10--biegową automatyczną skrzynią biegów.

GORĄCE PRODUKTY

 

 

Sinotruk HOWO T5G 8x4 podwozie wywrotki

Nowe podwozie wywrotki Sinotruk HOWO 8x4

Nowa wywrotka Sinotruk SITRAK G5 8x4

Sinotruk HOWO 430HP 6×4 Ciągnik siodłowy z przyczepą

SUV Li Auto L6 z 2024 r.

SUV Jetour T2 PHEV z 2024 r.

SUV NETA L Reev z 2024 roku

2024 Faw Bestune Pony Mini EV