We współczesnych samochodach zdecydowana większość pojazdów wyposażona jest w ESP (Electronic Stability System) i ABS (Anti-lock Braking System), istnienie tych dwóch systemów może skutecznie poprawić bezpieczeństwo jazdy, szczególnie w sytuacjach awaryjnych, aby uniknąć utraty kontroli.
Jednakże niektórzy właściciele samochodów mogą zauważyć, że w ich pojazdach zapalają się jednocześnie lampki ESP i ABS. Czy jest to zatem normalna czy nienormalna sytuacja? Przyjrzyjmy się bliżej.
Po pierwsze, jeżeli podczas jazdy kontrolki ESP i ABS nagle się zapalają i po chwili automatycznie gasną, to jest to zupełnie normalne zjawisko.
Świadczy to o tym, że systemy ESP i ABS wkroczyły, zwłaszcza podczas jazdy na śliskiej nawierzchni, i będą często interweniować, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy. Jeśli przydarzy Ci się taka sytuacja, nie martw się zbytnio, bezpieczeństwo pojazdu nie zostało znacząco naruszone.
Jeśli jednak kontrolki ESP i ABS świecą się cały czas i nie gasną po ponownym uruchomieniu silnika, najprawdopodobniej czujniki ABS i ESP nie działają prawidłowo.
W takim przypadku wskazane jest wysłanie pojazdu do profesjonalnego warsztatu w celu przeprowadzenia przeglądu i konserwacji, aby zapewnić prawidłowe działanie układu. Ponieważ dotyczy to skomplikowanych podzespołów elektronicznych i mechanicznych, samodzielny remont może być bardziej ryzykowny, jeśli nie jesteś zaznajomiony z odpowiednim okablowaniem i komponentami.
Jeśli w tym samym czasie świecą się uszkodzone kontrolki ABS i układu antypoślizgowego i nagle się zapalają i po chwili gasną, nie ma powodu do obaw i można to zignorować.
Jeśli jednak te dwie kontrolki świecą się stale, powinniśmy jak najszybciej udać się do warsztatu w celu sprawdzenia. Zwykle, gdy czujnik prędkości koła jest zabrudzony, komputer ABS nie jest w stanie dokładnie ocenić sygnału prędkości, co powoduje zapalenie się lampki ostrzegawczej.
Jednak kontrolka usterki antypoślizgowej jest zawsze włączona i może być tak, że przycisk wyłączania ESP został naciśnięty przez pomyłkę lub zacisk czujnika jest luźny lub nie działa prawidłowo. W przypadku konkretnych problemów z usterką możemy je dalej analizować, odczytując kod błędu OBD.
