1: Czy wiedziałeś?
Liczba biegów ogólnie odnosi się do liczby biegów do przodu w przekładni zębatej. Im więcej biegów, tym lepsze dostosowanie pojazdu do różnych warunków jazdy, co może obniżyć zużycie paliwa. Obecnie liczba przełożeń w skrzyniach biegów waha się zwykle od 4 do 8. Wśród przełożeń te o niższych numerach nazywane są niższymi, a te o wyższych numerach – wyższymi.
2:Zasada
Moc wyjściowa z wału korbowego silnika jest przenoszona przez sprzęgło i bezpośrednio wprowadzana do wejściowego końca przekładni. W tym momencie prędkość obrotowa silnika jest stosunkowo wysoka, a moment obrotowy niski, co uniemożliwia bezpośrednie napędzanie kół. Musi przejść przez szereg procesów zmniejszania prędkości i zwiększania momentu obrotowego, aby napędzać koła do przodu. Liczba przełożeń ma również znaczący wpływ na moc. Przy większej liczbie biegów pierwszy bieg może mieć wyższe przełożenie, co pozwala na uzyskanie wyższego momentu obrotowego podczas przyspieszania.
3: Dalsza lektura
Istnieje również koncepcja przekładni nadbiegowej, w której prędkość wału wyjściowego jest wyższa niż prędkość wału wejściowego. Stosowany jest głównie w pojazdach z pewnymi rezerwami mocy, aby osiągnąć dużą prędkość jazdy po dobrych drogach. Pomaga to zmniejszyć prędkość obrotową silnika, zużycie paliwa, hałas silnika i zużycie. Dodatkowo pod dźwignią zmiany biegów znajduje się przełącznik sterujący O/D, który po uruchomieniu automatycznie włącza nadbieg w pozycji „D”. Gdy przełącznik jest wyłączony, lampka O/D off na desce rozdzielczej świeci się, a bieg „D” może zostać włączony tylko do 3. biegu. Trzy funkcje ograniczania biegów „1”, „2” i „D plus O/D-off” (odpowiadające ograniczeniu do 3. biegu) ograniczają funkcję automatycznej skrzyni biegów do ciągłego zwiększania prędkości obrotowej silnika, ułatwiając wyjściowa moc i moment obrotowy. Dlatego nazywane są „przekładniami ograniczającymi”.
