1: co to jest?
Skyactiv to seria technologii wprowadzonych przez Mazda Motor Corporation w 2010 roku. Technologia ta optymalizuje główne komponenty, takie jak silniki, skrzynie biegów, podwozia i nadwozie pojazdów Mazdy, aby osiągnąć harmonijną równowagę między „przyjemnością z jazdy” a „doskonałymi parametrami środowiskowymi i bezpieczeństwem”. ”.
2:Technologia silnika
Demio trzeciej generacji, wprowadzone na rynek w Japonii 30 2011 r., było wyposażone w silnik Skyactiv-G 1,3 l. W tym silniku zastosowano technologię Skyactiv z 6-otworowym układem wtrysku paliwa, ulepszonym przepływem powietrza i zwiększonym ciśnieniem wtrysku, aby poprawić wydajność spalania. Unikalna konstrukcja tłoka sprzyja stabilnemu spalaniu, tworząc warstwową mieszankę paliwową w pobliżu świecy zapłonowej. Przy stopniu sprężania 14,0:1 silnik osiąga ponad 15-procentową poprawę wydajności, zużycia paliwa i momentu obrotowego w porównaniu z konwencjonalnymi silnikami benzynowymi.
Technologia Skyactiv obniża stopień sprężania silników Diesla do 14,0:1, obniżając temperaturę i ciśnienie. Wydłużony czas zapłonu pomaga w równomiernym spalaniu mieszanki paliwowo-powietrznej, co skutkuje zmniejszoną emisją substancji zanieczyszczających powietrze, takich jak tlenek węgla, węglowodory, tlenki azotu i cząstki stałe. Dodatkowo możliwość wtrysku i spalania paliwa w pobliżu górnego martwego punktu komory spalania zwiększa efektywność pracy silnika w porównaniu do silników wysokoprężnych o wysokim stopniu sprężania. Obniżenie stopnia sprężania pozwoliło na zastosowanie cieńszych ścianek cylindra wykonanych z aluminium, co przyczyniło się do zmniejszenia masy. Średnica głównego czopu wału korbowego została skrócona z 60 mm do 52 mm, zmniejszając wagę o 25 procent i zmniejszając odporność mechaniczną.
3: technologia transmisji
Skyactiv-Drive, automatyczna skrzynia biegów, opiera się na tradycyjnych automatycznych skrzyniach biegów typu krokowego, jednocześnie dążąc do „niskiego zużycia paliwa”, „bezpośredniego wrażenia z jazdy” i „płynnej zmiany biegów”. Ma na celu połączenie zalet różnych typów przekładni w jedną idealną przekładnię.
Pełnozakresowa blokada zmniejsza zużycie paliwa i zapewnia bezpośrednie wrażenia z jazdy. Przekładnia hydrokinetyczna w tradycyjnej automatycznej skrzyni biegów typu krokowego przenosi moc z silnika na przekładnię za pomocą płynu, umożliwiając płynne ruszanie i zmianę biegów. Jednak płynne przenoszenie mocy powoduje straty energii, zwiększone zużycie paliwa i zjawisko znane jako „poślizg”, w którym prędkość silnika wzrasta przed prędkością pojazdu. Aby temu zaradzić, inżynierowie zastosowali sprzęgło blokujące wewnątrz przemiennika momentu obrotowego, które mechanicznie przenosi moment obrotowy bez płynu.
Ręczna skrzynia biegów Skyactiv-MT zapewnia szybkie, precyzyjne i rytmiczne zmiany biegów, podobne do tych w samochodach sportowych. Ta lekka i kompaktowa ręczna skrzynia biegów z napędem na przednie koła (FF) oferuje zarówno krótkie skoki zmiany biegów, jak i łatwą obsługę. Dzięki dostosowaniom konstrukcyjnym znacznie zmniejsza wagę i zwartość. Kompaktowy rozmiar poprawia efektywność układu pojazdu, a zmniejszenie tarcia wewnętrznego zwiększa oszczędność paliwa.
Nadwozie Skyactiv zapewnia najwyższy poziom bezpieczeństwa przed kolizją. Nowa, lekka i sztywna konstrukcja nadwozia lepiej wspiera dążenie do „radości z jazdy”. Łączy w sobie zalety wysokiej sztywności i lekkiej konstrukcji, zmniejszając wagę o 8 procent, jednocześnie poprawiając wytrzymałość o 30 procent. Podstawowy szkielet przyjmuje „strukturę prostą” złożoną z linii prostych i „strukturę ciągłą”, która optymalizuje połączenia między różnymi częściami.
Podwozie
Podwozie Skyactiv reprezentuje nową generację lekkich podwozi o wysokich osiągach, które zapewniają wyważone połączenie precyzyjnego prowadzenia i wygodnej jazdy. Wykorzystując nowo opracowane przednie zawieszenie i wielowahaczowe tylne zawieszenie, oferuje zarówno wysoką sztywność, jak i lekkość, zmniejszając wagę o 14 procent. Rozkład funkcjonalności elementów zawieszenia i układu kierowniczego został dostosowany w celu zwiększenia zwinności przy niskich prędkościach, stabilności przy dużych prędkościach oraz ogólnego komfortu w całym zakresie prędkości, co znacznie poprawia jakość jazdy.
