Wyjaśnienie procesu podwójnego sprzęgania
Wyciągnięcie go z biegu wymaga jednego ruchu sprzęgła i kolejnego ruchu sprzęgła, aby wrzucić go z powrotem na następny bieg.
Dlatego nazywa się to podwójnym sprzęgłem.
Wciśnij pedał sprzęgła raz, aby wrzucić bieg
Wciśnij pedał sprzęgła, aby go wysunąć i
Następnie ponownie podwójnie sprzęgło, aby przesunąć go z powrotem na następny bieg.
Poczucie podwójnego chwytu
Podwójne sprzęgło nie przypomina jazdy standardowym samochodem.
Podczas jazdy obie stopy pracują w harmonii z drugą.
Słuchaj obrotów. Zwłaszcza jeśli jesteś na wzgórzu, nie chcesz, aby Twoje obroty spadły tak nisko, że po zwolnieniu sprzęgła szarpiesz silnik.
Gdy zwolnisz sprzęgło, upewnij się, że obroty są na tyle wysokie, że nie utkniesz w ciężarówce. Powinien to być harmonijny ruch między obiema stopami a zmianą biegów. Po prostu włącz i wyłącz bieg. Nie wymuszaj zmiany.
Jeśli wyczuwasz opór, nie robisz tego poprawnie. Dźwignia zmiany biegów powinna wsuwać się i wysuwać jak nóż w gorącym maśle. Ruch powinien być przyjemny i płynny, jeśli jest wykonany poprawnie.
Praca hamulca sprzęgła
Zadaniem sprzęgła jest spowolnienie skrzyni biegów na tyle, aby kierowca mógł wrzucić bieg.
Kiedy sprzęgło jest całkowicie wciśnięte do podłogi, włącza się hamulec sprzęgła.
Jedynym momentem, w którym konieczne jest włączenie hamulca ze sprzęgłem, jest ruszanie pojazdu z martwego punktu.
Gdy podczas jazdy po drodze używasz podwójnego sprzęgła, wystarczy wcisnąć sprzęgło za każdym razem o około połowę do trzech czwartych drogi.
Pamiętaj, aby nie wciskać sprzęgła do końca. Jeśli popchniesz go całkowicie do dołu, ostatecznie spalisz hamulec sprzęgła. Chcesz tylko chodzić, więc przesuń go o połowę do trzech czwartych drogi za każdym razem, gdy zmieniasz bieg.
Wskazówki dotyczące ciśnienia potrzebnego do działania hamulca sprzęgła
Podwójne sprzęgło może być nieco trudne, ponieważ każda ciężarówka jest inna, ponieważ każda ma inne sprężyny sprzęgła.
Sprężyny sprzęgła włączają i wyłączają sprzęgło. Jeśli nie użyjesz wystarczającego nacisku i wystarczająco mocno wciśniesz sprzęgło, po prostu nie wejdzie lub będziesz szlifować bieg.
Z drugiej strony, jeśli wciśniesz pedał sprzęgła w podłogę, zaciągniesz hamulec sprzęgła, czego też nie chcesz. Po prostu zwolnij i wciśnij pedał. Dzięki praktyce poczujesz odpowiednią siłę nacisku i dowiesz się, co lubi sprzęgło i czego wymaga do działania. To kwestia wyczucia.
Kiedy puszczasz sprzęgło, uważaj, aby nie puścić sprzęgła. Poluzuj sprzęgło i zwolnij sprzęgło. Nigdy nie używaj szybkich ruchów nóg.
Pamiętaj jednak, że podczas ściskania zbyt mały nacisk nie zadziała, podobnie jak zbyt duży.
Wyczuj pedał i poeksperymentuj, aby zobaczyć, ile trzeba nacisnąć, aby wcisnąć go do trzech czwartych w dół.
Pływające biegi – zmiana biegów bez użycia sprzęgła
Zmiana biegów bez wciśnięcia sprzęgła nazywana jest biegami pływającymi.
Niektórzy uważają, że nie jest konieczne używanie sprzęgła. Jeśli jesteś w tym wystarczająco dobry, nie jest to konieczne.
Jednak mechanicy często zalecają używanie sprzęgła, ponieważ ułatwia to przejście z jazdy pojazdu do stanu spoczynku, a następnie powrót do jazdy w celu zmiany biegów. Niektórzy kierowcy ciężarówek preferują jedną metodę zmiany biegów. Jedni faworyzują drugich.
Zadaniem sprzęgła jest zapewnienie płynnego przejścia dla układu napędowego. Bez względu na to, jak płynnie zmieniasz biegi bez sprzęgła, mechanik powie ci, że jest to trochę trudniejsze na całym układzie napędowym, niż gdybyś go używał.
W zależności od biegu, na którym jestem, czasami będę pływać biegami. Mój Peterbilt łatwiej wchodzi i wychodzi z kilku biegów.
Kiedy przechodzę z niskiego na wysoki zakres, lubi sprzęgło. Ale dochodzę do pewnego zakresu, zmienia biegi trochę łatwiej bez sprzęgła
Kiedy zmieniam bieg bez sprzęgła, zmieniam bieg i nie naciskam pedału gazu przez pięć lub dziesięć sekund, więc nie włączam mocy w tym samym czasie, kiedy zmieniam biegi.
Wtedy nie ma silnego uderzenia między układem napędowym bez sprzęgła a silnikiem. Pozwolę mu ustawić się na biegu, a następnie ponownie dodam paliwa, zamiast uderzać pedałem paliwa.
