Seria silników EA888, powstała w 2006, obejmuje dwie pojemności skokowe: 1,8 T i 2,0 T. Silnik 1.8TSI zapewnia maksymalną moc 118 kW (160 KM) i maksymalny moment obrotowy 250 Nm, podczas gdy silnik 2.0TSI może osiągnąć maksymalną moc 147 kW (200 KM) i maksymalny moment obrotowy 280 Nm. Silnik EA888 to nowo zaprojektowany silnik Volkswagena, łączący szereg zaawansowanych technologii, takich jak bezpośredni wtrysk paliwa, turbodoładowanie i zmienne fazy rozrządu, osiągając połączenie mocy i przyjazności dla środowiska.
Kluczową cechą silnika EA888 tej generacji jest integracja kolektora wydechowego z głowicą cylindrów. Ta zaleta konstrukcyjna pozwala na niższe temperatury spalin, poprawiając w ten sposób wydajność wlotu turbosprężarki. Jednak wada jest widoczna, ponieważ ciepło spalin jest pochłaniane przez układ chłodzenia w głowicy cylindrów, co stawia większe wymagania układowi chłodzenia. Dodatkowo zawiera elektryczny zawór upustowy i zawór bezpieczeństwa, zapewniając precyzyjną kontrolę nad emisją spalin z turbosprężarki.
Jako główny silnik obecnych pojazdów Volkswagena średniej klasy, seria silników EA888 została przyjęta w różnych modelach wielu marek Grupy Volkswagen, w tym między innymi Škoda Superb, Volkswagen Passat i Volkswagen Tiguan.
