Xpeng X9 MPV EV

TheXpeng X9 MPV EVprzyjmuje język projektowania statków kosmicznych, charakteryzując się ostrymi liniami na całej powierzchni, tworząc wysoce futurystyczny wygląd. Trójwymiarowa rzeźbiona konstrukcja wzmacnia efekt wizualny, odrywając się od przyziemnej, „pudełkowej” stylizacji MPV. Przód pojazdu prezentuje charakterystyczny, zintegrowany pasek świetlny i przedni grill w kształcie progresywnej gwiazdy w kształcie motyla, dodający minivanowi odrobinę luksusu. Godne uwagi są dwa ukryte radary laserowe umieszczone pod światłamiSamochody elektryczne Xpeng X9 MPVkonstrukcja lekkiego radaru, która eliminuje dwa radary skierowane do przodu.

Patrząc na profil boczny, słupek A nachylony o {0}}stopni dodaje wrażenia trójwymiarowości, a pływający dach z tyłu sprawia wrażenie statku kosmicznego. Całkowita płaska powierzchnia zewnętrzna szyb bocznych skutecznie zmniejsza opór aerodynamiczny, co daje współczynnik oporu powietrza na poziomie 0,227 Cd. Wymiary pojazdu wynoszą odpowiednio 5293/1988/1785 mm pod względem długości, szerokości i wysokości, a rozstaw osi wynosi 3160 mm. TyłXpeng X9 MPV EVprzypomina rozszerzony ogon sterowca, nadając mu dynamiczny wygląd. Charakteryzuje się również jednoczęściową konstrukcją tylnych świateł w kształcie gwiazdy, z pierwszym osadzonym, podświetlanym logo XPENG.

Ogólny styl projektu Xpeng X9 MPV EV skłania się w stronę bardziej młodzieńczej estetyki, charakteryzującej się wyraźnymi krawędziami i narożnikami. Jego wyróżniającą cechą konstrukcyjną jest ostra i kanciasta stylistyka z futurystycznym designem statku kosmicznego, który uwalnia MPV od konwencjonalnych norm estetycznych i odrywa się od tradycyjnych paradygmatów projektowania MPV.

Xpeng X9 MPV EV będzie pierwszym wyposażonym w inteligentny system kokpitu XOS Tianji, wyposażony w inteligentny układ kokpitu najnowszej generacji 8295 firmy Qualcomm. Przy mocy obliczeniowej AI sięgającej 30 TOPS, jest to osiem razy więcej niż w przypadku chipa 8155.

Wewnątrz układ centralnego sterowania stanowi kontynuację rodzinnego stylu, pozbawionego odrobiny science-fiction w porównaniu z wyglądem zewnętrznym. Warto zauważyć, że nie ma popularnej konfiguracji z dwoma ekranami. Jednak dbałość o szczegóły jest widoczna, z wypełnionymi napięciem kształtami otworów wentylacyjnych i delikatnymi akcentami z prawdziwego drewna o tematyce górskiej. Główna część pływającej wyspy poniżej obejmuje podwójne bezprzewodowe ładowanie o mocy 50 W i otwartą przestrzeń do przechowywania. Jako pierwszy model wyposażony w inteligentny system kokpitu XOS Tianji,Xpeng X9 MPV EVzapewnia użytkownikom nową generację inteligentnych aplikacji kokpitu i usług. Strona główna systemu informacyjno-rozrywkowego obsługuje funkcję podzielonego ekranu, stałą nawigację w lewej jednej trzeciej ekranu, konfigurowalne przyciski skrótów na dole oraz nowy awatar Małego P, co znacznie poprawia komfort użytkowania. Warto zauważyć, że konfiguracja sprzętowa obejmuje modny inteligentny układ kokpitu Qualcomm Snapdragon SA8295P.

Przechodząc do drugiego rzędu, zajmuje znaczącą pozycję wXpeng X9 MPV EV.Na górze znajduje się 21,4-ekran rozrywki dla całej rodziny z unikalną, płynną elektryczną regulacją kąta w 0-75 stopniach, zapewniający optymalne wrażenia wizualne na każdym siedzeniu. Dalej z tyłu 3,6-metrowy pasek oświetlenia otoczenia pokrywa cały tylny sufit, tworząc wysoce rytualną atmosferę. Światło otoczenia otacza nawiewy, a samochód jest wyposażony w klimatyzację z delikatnym nawiewem surround i ponad 6000 mikrootworów. W zestawie znajduje się również lodówka, elektrycznie otwierana i zamykana, sterowana głosem, o pojemności 10,8 litra, mieszcząca osiem butelek wody mineralnej o pojemności 570 ml. Xpeng X9 MPV EV jest wyposażony w system dźwiękowy z głośnikami Xopera 23-o mocy zewnętrznej 2180 W.

Fotele w drugim rzędzie mają elektryczny rozstaw 1100 mm, w połączeniu z wygodną funkcją wsiadania i wysiadania z trzeciego rzędu jednym klawiszem. Fotele drugiego rzędu można w pełni elektrycznie przesunąć do przodu, tworząc przestronną przestrzeń przy wejściu i wyjściu dla pasażerów trzeciego rzędu o wysokości 1315 mm. Jeśli nie zostaną wybrane siedzenia o zerowej grawitacji w drugim rzędzie, do trzeciego rzędu będzie nadal można dostać się środkowym przejściem. Oparcie i zagłówek siedzeń trzeciego rzędu można regulować elektrycznie i bezstopniowo w zakresie od 0 do 176 stopni. Pasażerowie trzeciego rzędu mogą także niezależnie sterować klimatyzacją, wyposażoną w nawiewy górne i nożne, dedykowane porty ładowania oraz uchwyty na kubki umożliwiające wygodne korzystanie ze zwykłych przedmiotów.

Jeśli chodzi o przestrzeń ładunkową, w pojeździe zastosowano obniżony bagażnik, w pełni wykorzystujący przestrzeń tylną. Bagażnik ma dużą, powiększoną pojemność od 755 do 2554 litrów. Fotele trzeciego rzędu można złożyć, a siedzenia trzeciego rzędu obsługują magiczny schowek, który można używać za pomocą jednego kluczyka, tworząc dużą płaską podłogę.

Pod względem mocy, jako flagowy model z architekturą wahacza SEPA 2.0, Xpeng X9 MPV EV jest wyposażony w pełnozakresową platformę z węglika krzemu SiC o napięciu 800 V. Dostępne będą dwie wersje z jednym silnikiem i dwoma silnikami. Maksymalna moc tylnego silnika w wersji z napędem na dwa koła wynosi 235 kW; silnik przedni w wersji z napędem na cztery koła ma maksymalną moc 135 kW, a silnik tylny ma maksymalną moc 235 kW. Kompleksowy moment obrotowy wynosi 640 Nm, czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,7 sekundy i prędkość maksymalna do 200 km/h.

Jeśli chodzi o zasięg toXpeng X9 MPV EVoferuje opcję pakietu akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych o pojemności 84,5 kWh i trójskładnikowego zestawu akumulatorów litowych o pojemności 101,5 kWh, odpowiadających warunkom pracy CLTC. Zasięg na napędzie elektrycznym jest zróżnicowany i wynosi 610 km, 702 km i 640 km (napęd na cztery koła). W trybie ultraszybkiego ładowania Xpeng X9 dodaje 300 km zasięgu w zaledwie 10 minut.