BYD inwestuje w Tajlandii prawie 500 milionów dolarów w budowę nowej fabryki, która począwszy od 2024 roku będzie produkować 150000 pojazdów elektrycznych rocznie na eksport do Azji Południowo-Wschodniej i na rynki europejskie.
Dane firmy badawczej Counterpoint pokazują, że w pierwszym kwartale tego roku sprzedaż chińskich pojazdów elektrycznych stanowiła prawie 75% całego rynku pojazdów elektrycznych w Azji Południowo-Wschodniej. W drugim kwartale sprzedaż pojazdów elektrycznych w Tajlandii stanowiła 24% sprzedaży zagranicznej BYD, a BYD ATTO 3 (znany również jako Yuan PLUS) stał się najlepiej sprzedającym się pojazdem elektrycznym w regionie.
Jednym z powodów jego sukcesu jest cena. Cena BYD Yuan PLUS w Tajlandii wynosi 30 dolarów000, podczas gdy podstawowy model Tesli Model 3 kosztuje znacznie więcej 57 500 dolarów. Kolejnym czynnikiem jest podejście BYD do rynku Azji Południowo-Wschodniej. Decydując się na model „wspólnej dystrybucji”, firma współpracuje z lokalnymi gigantami. Umożliwia to BYD nie tylko szybsze dostosowanie się do złożonych lokalnych przepisów i regulacji, ale także przyspiesza rozbudowę sieci dystrybucyjnej.
Według doniesień do obecnych partnerów BYD w regionie Azji Południowo-Wschodniej należy wiele międzynarodowych grup z Malezji, Indonezji i Filipin. Przedstawiciel oddziału motoryzacyjnego filipińskiej firmy Ayala Corp, należącej do AC Motors, wspomniał, że firma planuje otworzyć dziesiątki salonów BYD na Filipinach w ciągu najbliższych 12 miesięcy.
W pierwszej połowie tego roku sprzedaż zagraniczna BYD wyniosła 74 300 sztuk. Oczekuje się, że wraz z rozwojem sieci dystrybucyjnej liczba ta będzie w przyszłości nadal rosła.
