Według Reutersa 13 czerwca dyrektor wyższego szczebla Chery Automobile, jednego z największych chińskich eksporterów samochodów, oświadczył, że firma oczekuje, że plany produkcyjne w Europie pomogą zrównoważyć wpływ podwyższonych ceł importowych Unii Europejskiej na pojazdy elektryczne produkowane w Chinach .
12 czerwca UE ogłosiła, że nałoży dodatkowe cła w wysokości do 38,1% na pojazdy elektryczne importowane z Chin. Następnego dnia Zhang Jian, wiceprezes Chery Automobile i prezes ds. operacji europejskich, podkreślił w wywiadzie, że choć polityka ta będzie miała pewien wpływ na działalność eksportową firmy, produkcja samochodów Chery lokalnie w Europie pomoże złagodzić część skutków kryzysu zwiększone cła.
Zgodnie z polityką UE produkty Chery Automobile eksportowane do Europy będą podlegać 21% taryfie. Pomimo wyzwań taryfowych UE, Chery Automobile pozostaje „zdeterminowane”, aby realizować swoje plany ekspansji w Europie. Wcześniej Chery już przygotowywało grunt pod rynek europejski. W briefingu Zhang Jian oświadczył, że Chery Automobile spodziewa się rozpocząć produkcję pojazdów elektrycznych w niedawno nabytej fabryce w Barcelonie w Hiszpanii do końca tego roku. Będzie to pierwsza baza produkcyjna Chery w Europie.
Zhang Jian wskazał ponadto, że fabryka w Barcelonie nie będzie wystarczająca, aby spełnić średnio- i długoterminowe plany Chery Automobile w Europie, dodając, że firma rozważa lokalizację drugiej fabryki w Europie w celu dalszego zwiększania mocy produkcyjnych i udziału w rynku. Odmówił jednak podania konkretnych szczegółów.
Oprócz fabryki w Barcelonie Chery Automobile poszukuje także partnerstw z innymi regionami w Europie. W marcu tego roku Chery ogłosiła, że w trzecim kwartale rozpocznie sprzedaż samochodów marek Omoda i Jaecoo we Włoszech, co oznacza oficjalne wejście na rynek włoski, który będzie jej drugim rynkiem europejskim.
Chery Automobile jest jednym z kilku chińskich producentów samochodów, którzy chcą rozszerzyć swoją działalność w Europie. W obliczu spowolnienia popytu na rynku motoryzacyjnym w kraju, Chery, wraz ze swoimi konkurentami BYD i Great Wall Motors, rozważa utworzenie zakładów produkcyjnych i montażowych w Europie, aby zwiększyć sprzedaż tanich samochodów, zwiększając tym samym swoją konkurencyjność i wpływ na rynku europejskim.
