Według doniesień mediów 26 kwietnia Daimler Trucks North America zawarł nową umowę o pracę z ponad 7300 pracownikami godzinowymi reprezentowanymi przez United Auto Workers (UAW) w sześciu fabrykach na południu Stanów Zjednoczonych, unikając w ostatniej chwili potencjalnego strajku.
Prezydent UAW Shawn Fain, przemawiając za pośrednictwem YouTube późnym wieczorem w Charlotte w Karolinie Północnej, powiedział: „Przez miesiące mówiliśmy, że rekordowe zyski powinny skutkować kontraktem płytowym bez ustępstw”. Odnosząc się do umowy tymczasowej, dodał: „Nasza determinacja i solidarność się opłaciły”.
Daimler Trucks North America produkuje ciężarówki Freightliner i Western Star, a także autobusy Thomasbuilt. Przed zawarciem porozumienia firmie groziło ryzyko strajku, który rozpocznie się 27 kwietnia o północy czasu wschodniego.
Fain ujawnił, że zgodnie z porozumieniem zawartym 26 kwietnia pracownicy Daimler Trucks North America otrzymają co najmniej 25% podwyżki płac w ciągu czteroletniego okresu obowiązywania umowy, co dostosuje ich płace do płac pracowników Detroit Three. Fain stwierdził, że po zatwierdzeniu porozumienia pracownicy otrzymają natychmiastową podwyżkę w wysokości 10%, a następnie dodatkowe 3% podwyżki po 6 i 12 miesiącach.
Pracownicy otrzymają również korekty kosztów utrzymania i udziały w zyskach, aby zrównoważyć inflację, co jest pierwszym tego typu rozwiązaniem dla Daimler Trucks North America. Ponadto nowy kontrakt kończy system płac, w którym pracownicy produkujący autobusy zarabiali mniej niż ci produkujący ciężkie ciężarówki.
Fain zauważył, że wzrosty stawek godzinowych dla najgorzej opłacanych pracowników w fabrykach Thomas Built przekroczą 8 USD, a niektórzy wykwalifikowani pracownicy w fabryce zobaczą wzrosty płac przekraczające 17 USD. Wspomniał, że umowa obejmuje również zwiększone bezpieczeństwo pracy i poprawę świadczeń z zakresu zdrowia i bezpieczeństwa.
W oświadczeniu Daimler Trucks North America stwierdzono: „Członkowie UAW zostaną teraz poproszeni o głosowanie w sprawie nowego kontraktu i mamy nadzieję, że wkrótce sfinalizujemy nowy kontrakt z obopólną korzyścią dla wszystkich stron”.
Fain wyjaśnił, że z powodu niechęci Daimler Trucks North America do ustępstw, jego przemówienie 26 kwietnia rozpoczęło się prawie godzinę później niż planowano. Groźby terminów w przeszłości doprowadziły do ustępstw ze strony firm takich jak Daimler Trucks North America, aby uniknąć rozszerzenia strajków podczas negocjacji z Detroit Three (General Motors, Ford i Stellantis) jesienią ubiegłego roku.
W marcu tego roku około 96% pracowników czterech fabryk i magazynów części Daimler Trucks North America w Karolinie Północnej w Gruzji i Tennessee głosowało za strajkiem.
Związek UAW wniósł również oskarżenie do Krajowej Rady ds. Stosunków Pracy (NLRB) przeciwko Daimler Trucks North America, zarzucając firmie nieuczciwe praktyki pracownicze, powołując się na naruszenia praw pracowniczych, federalnego prawa pracy i brak podjęcia szczerych negocjacji.
