Według agencji Reuters, 31 lipca Biuro Przedstawiciela Handlowego Stanów Zjednoczonych ogłosiło, że znaczne podwyżki ceł na szereg towarów importowanych z Chin, w tym na pojazdy elektryczne i ich akumulatory, układy scalone i produkty medyczne, zostaną opóźnione o co najmniej dwa tygodnie.
W maju biuro przedstawiciela handlowego USA oświadczyło, że taryfy te wejdą w życie 1 sierpnia. Jednak biuro twierdzi, że nadal analizuje 1100 otrzymanych komentarzy publicznych i spodziewa się wydać ostateczną decyzję w sierpniu. Biuro dodało, że nowe taryfy wejdą w życie około dwa tygodnie po opublikowaniu ostatecznej decyzji.
W maju obecny prezydent USA Joe Biden podjął decyzję o utrzymaniu decyzji taryfowych byłego prezydenta Donalda Trumpa, jednocześnie zwiększając inne cła, w tym potrajając cła importowe na chińskie pojazdy elektryczne do ponad 100% i podwajając cła na półprzewodniki importowane z Chin do 50%.
Biuro Przedstawiciela Handlowego Stanów Zjednoczonych zwróciło się również o opinie, czy proponowane cła na maseczki i rękawiczki medyczne powinny zostać podwyższone powyżej 25%, a proponowane cła na strzykawki do ponad 50%.
Obecnie Stany Zjednoczone inwestują miliardy dolarów w dotacje podatkowe na czystą energię, aby rozwijać amerykańskie gałęzie przemysłu, takie jak pojazdy elektryczne, energia słoneczna i inne wschodzące sektory, stwierdzając, że „nadwyżka mocy produkcyjnych Chin w tych obszarach zagraża rentowności amerykańskich przedsiębiorstw”. Nowe cła mają chronić amerykańskie miejsca pracy przed wpływem taniego importu z Chin.
Rząd USA oświadczył, że nowe środki taryfowe obejmują towary warte 18 miliardów dolarów, obecnie importowane z Chin, w tym stal i aluminium, półprzewodniki, pojazdy elektryczne, minerały krytyczne, ogniwa słoneczne i dźwigi. W USA pojazdy elektryczne mogą mieć bardziej polityczny niż praktyczny wpływ, ponieważ liczba pojazdów elektrycznych obecnie importowanych z Chin jest niewielka, a pojazdy te są już ograniczone przez poprzednie cła samochodowe.
Port Authority of New York and New Jersey oświadczył, że nowe taryfy zwiększą koszt każdego dźwigu o 4,5 miliona dolarów, „wywierając ogromną presję na ograniczone zasoby portu”.
Według amerykańskiego Biura Spisowego, baterie litowo-jonowe stanowiły w ubiegłym roku największą kategorię produktów importowanych z Chin, z wartością 13,2 miliarda dolarów.
W ubiegłym roku Stany Zjednoczone zaimportowały z Chin towary o wartości 427 miliardów dolarów i wyeksportowały do Chin towary o wartości 148 miliardów dolarów, a deficyt handlowy utrzymuje się od dziesięcioleci i staje się coraz bardziej drażliwym tematem w USA
