21 czerwca podczas regularnego briefingu prasowego Rady Państwa Xin Guobin, wiceminister Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych, oświadczył, że wspiera chińskie firmy wyjeżdżające za granicę w inwestycje i zakładanie fabryk, przenosząc nasze zaawansowane technologie i produkty za granicę i umożliwienie ludziom z większej liczby krajów czerpania korzyści z postępu technologicznego.
W następstwie jasnych oświadczeń organów regulacyjnych kilka firm, w tym Aiways, SAIC i BYD, ogłosiło swoje plany inwestowania i zakładania fabryk za granicą, z naciskiem na nowy przemysł pojazdów napędzanych energią i powiązane z nim łańcuchy dostaw.
Przyspieszenie tempa zagranicznych zakładów fabrycznych
Pierwszym producentem samochodów, który niedawno ogłosił plany fabryki za granicą, jest firma Aiways. 28 czerwca Aiways oficjalnie wkroczyło na rynek tajski, rozpoczynając swoją międzynarodową podróż. W ramach swoich planów Aiways otworzy swoją siedzibę główną w Azji Południowo-Wschodniej w Tajlandii jeszcze w tym roku. Firma ujawniła również, że przygotowuje się do zlokalizowanej produkcji swoich pojazdów w Tajlandii.
4 lipca SAIC Group ogłosiła podczas spotkania informacyjnego dotyczącego działalności zagranicznej, że obecnie planuje utworzenie kompletnej fabryki pojazdów w Europie. To posunięcie ma na celu promowanie lepszego rozwoju biznesu na rynkach zagranicznych, w tym w Europie. Według SAIC Group, mają one na celu wykorzystanie złotego okna możliwości „wchodzenia na świat”, wykorzystanie ich przewagi w całym łańcuchu branżowym, szybką penetrację rynku międzynarodowego, wypełnienie luki w zagranicznym popycie na masowe pojazdy z nowymi źródłami energii oraz wzmocnienie pozycji sprzedaż zagraniczna.
Najnowszą firmą, która ogłosiła swoje zagraniczne plany fabryczne, jest BYD, która ma już jasne plany.
4 lipca BYD i rząd stanu Bahia w Brazylii wspólnie ogłosili, że w mieście Camacari utworzy kompleks produkcyjny na dużą skalę składający się z trzech fabryk. Łączna wartość inwestycji wyniesie 3 miliardy reali brazylijskich (około 4,5 miliarda chińskich juanów), co będzie dalej wspierać proces globalizacji BYD.
Kompleks bazy produkcyjnej BYD Brazil będzie się składał z trzech fabryk: jednej zajmującej się produkcją autobusów elektrycznych i podwozi ciężarówek, jednej zajmującej się produkcją nowych samochodów osobowych napędzanych energią oraz jednej zajmującej się przetwarzaniem materiałów na akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe. Linia produkcyjna samochodów osobowych obejmie zarówno modele czysto elektryczne, jak i hybrydowe typu plug-in, a planowana roczna zdolność produkcyjna wyniesie 150,{2}} pojazdów. Fabryka przetwórstwa materiałów akumulatorowych będzie w pełni wykorzystywać zasoby lokalnych portów, aby sprostać rosnącemu światowemu zapotrzebowaniu na nowe produkty energetyczne. Produkcja kompleksu bazy produkcyjnej BYD Brazil ma rozpocząć się w drugiej połowie 2024 roku.
Wcześniej budowa spółki joint venture BYD i NIO w Tajlandii już się rozpoczęła.
Baza BYD w Tajlandii planuje mieć roczną zdolność produkcyjną na poziomie 150,{1}} pojazdów, obejmującą cały rynek ASEAN. Budowa fabryki rozpoczęła się w marcu tego roku, na terenie o powierzchni prawie miliona metrów kwadratowych, a masowa produkcja ma zostać osiągnięta w przyszłym roku.
W marcu tego roku w Bangkoku rozpoczęto także budowę inteligentnego ekosystemu motoryzacyjnego i inteligentnej fabryki NIO. Po ukończeniu fabryka będzie miała roczną zdolność produkcyjną 20,{1}} pojazdów i będzie składać się z trzech głównych obiektów: warsztatu karoserii, lakierni i warsztatu montażowego.
