Według Bloomberga, poinformowane źródła ujawniły, że prezydent Biden przygotowuje się do podniesienia taryf na produkty czystej energii z Chin w tym tygodniu, a taryfy na chińskie samochody elektryczne mają się podwoić, a taryfy na inne kluczowe branże również znacznie wzrosną. Oczekuje się, że rząd USA ogłosi ten plan 14 maja.
Po prawie dwóch latach obrad Biden podniesie lub doda cła na kluczowe gałęzie przemysłu z Chin, w tym samochody elektryczne, akumulatory, panele słoneczne, stal i aluminium. Źródła podają, że cła na chińskie samochody elektryczne wzrosną z 27,5% do 102,5%, przy czym cła na inne docelowe branże również podwoją się, a nawet czterokrotnie, chociaż dokładny zakres jest nadal niejasny.
Jeden z informatorów ujawnił, że Biden i jego administracja finalizowali te środki w ostatnich tygodniach, między innymi ustalali, które produkty objąć kontrolą, a które wyłączyć, a ostateczna decyzja była wynikiem konsensusu zainteresowanych stron.
Obecnie nie jest jasne, które towary zostaną wyłączone, ale oczekuje się, że Biden nie ogłosi żadnej obniżki stawek celnych. Biden zasygnalizował jednak amerykańskiemu przemysłowi fotowoltaicznemu, że nowe cła wyłączą niektóre produkty, w tym maszyny używane do produkcji elementów paneli słonecznych.
Warto zauważyć, że plan Bidena dotyczący podniesienia ceł na wybrane chińskie gałęzie przemysłu jest postrzegany jako w dużej mierze symboliczny, ponieważ te gałęzie przemysłu w Chinach nie są w dużym stopniu zależne od amerykańskich konsumentów. Wiele lat temu, ze względu na istniejące cła, chińskie samochody elektryczne były trzymane z dala od rynku amerykańskiego, a chińskie firmy produkujące energię słoneczną eksportowały do USA głównie z zagranicy, unikając podobnych ograniczeń.
Były prezydent Trump również zajął twarde stanowisko wobec Chin podczas przygotowań do listopadowych wyborów prezydenckich. Cztery lata temu opowiadał się za nałożeniem 100% ceł na chińskie samochody elektryczne i przestrzegł, że chińskie firmy będą próbowały produkować samochody w Meksyku, a następnie wysyłać je do USA w ramach USMCA, aby uniknąć ceł. Dlatego zaproponował nałożenie ceł w wysokości 200% na samochody wyprodukowane w Chinach w Meksyku, a nawet zapowiedział wprowadzenie kompleksowych ceł w wysokości 60% na wszystkie chińskie towary.
Natomiast Biden nie podjął tak radykalnych środków. Jego plan nie zakłada całkowitej eskalacji, ale raczej ukierunkowane wsparcie dla dotkniętego amerykańskiego przemysłu. Jednak w kwestii chińskich samochodów elektrycznych zagrażających USA Biden i Trump osiągnęli konsensus.
