Skala wydarzenia była taka, że jakakolwiek próba podsumowania nieuchronnie kogoś pominie, ale spróbujemy, zaczynając konkretnie od samochodów.
Jedynym samochodem, obok którego trudno było przejść obojętnie, był Zeekr X. Zniewalający wizualnie i na szczęście liczny, ten dynamiczny dziecięcy SUV ma wszystkie składniki, aby odnieść szalony sukces. Odważna stylistyka, świetna cena, wyjątkowo atrakcyjne wnętrze i jedna z najlepszych architektur samochodów elektrycznych na rynku, X był niezwykle popularny wśród wystawców. Wisienką na torcie było ogłoszenie rozpoczęcia sprzedaży w Europie w Q4 2023.
Nowy SUV G6 firmy XPeng również przyciągnął tłumy. Niezależnie od tego, czy wiedzieli o nowej platformie SEPA 2.{2}}, która umożliwia naładowanie do 300 km w 10 minut, czy po prostu podobała im się jej przyjemnie jajowata obudowa oraz czyste i przestronne wnętrze, były kolejki ustawiają się w kolejce, żeby popatrzeć. Szkoda tylko, że było ich tylko dwóch.
BYD przeżyło prawdziwy renesans w ciągu ostatnich 12 miesięcy i nie zawiodło swoją nową ofertą. Ich nowy mały samochód zyskał więcej sympatii niż jakakolwiek Mewa kiedykolwiek i zapowiada się wielki hit sprzedaży, gdy trafi na drogi jeszcze w tym roku. To, że marka przyniosła tylko jeden, sprawiło, że był jeszcze bardziej poszukiwany.
Podobnie koncepcja Song L firmy została wysoko oceniona za połączenie dojrzałego, ale dynamicznego wyglądu, choć na zajrzenie do środka będziemy musieli jeszcze trochę poczekać.
Kosztujący około 125 USD,000, Yangwang U8 prawdopodobnie będzie poza zasięgiem cenowym większości osób szukających nowego samochodu, ale to nie powstrzymało ludzi przed czekaniem w kolejce nawet do godziny. Niezależnie od tego, czy zainspirowany jego występem na scenie w stylu Michaela Jacksona, czy ponad 1,{5}}konnym chrząknięciem, tłumy najwyraźniej spędzały więcej czasu z U8 niż z jego supersamochodowym bratem, U9. Wydaje się, że śmierć SUV-ów jest jeszcze daleka.
Neta GT
Inne wyraźnie popularne modele to IM LS7, który bardzo wcześnie był zalany przez wystawców, nowy Galaxy L7 firmy Geely, Neta GT i AVATR 11. Nawet bardzo oczerniany Volkswagen ID.7 Vizzion miał swój udział w sprzedaży. uwaga. HiPhi Y również wyglądał świetnie, ale był trzymany z dala od tłumów.
Gwiazdy show (marki)
Niektóre trybuny cieszyły się ogromną popularnością, inne były imponująco wyposażone, więc oto kilka z nich.
Stand of the Show prawdopodobnie trafia do NIO, którego ogromne miejsce w rogu obejmowało trzy EP9, stoisko z napojami, obrotową arenę ES6, demonstrację Battery Swap 3.0, ogromną salę medialną na drugim piętrze i niekończącą się puls aktywności. Tłumy gromadziły się pod marką i cieszyły się wszystkim na wystawie. Jedynym minusem było to, że nowy ES8 pozostawał zamknięty dla zwiedzających.
BMW też pękało w szwach na pomysłowym stoisku, które prezentowało wszystko, co sprzedaje marka, a niektóre rzeczy, których nie. Niezależnie od tego, czy możesz znieść gigantyczne nozdrza, czy nie, nie można było zaprzeczyć wrzawie najlepszych, darmowych lodów w Bawarii, czy nie, a zmieniający kolor koncepcyjny Dee i M1 Art Car były wisienką na torcie.
Gwiazda Polarna 4
Polestar również poruszył wyobraźnię publiczności, podejmując odważną decyzję o zasadzeniu 80{1}} tulipanów wokół wyspy, na której pojawił się Polestar 3, który miał swój debiut w Chinach, oraz zupełnie nowy Polestar 4, debiutujący po raz pierwszy . Konfiguracja i niedobór samochodów utrudniały ocenę opinii publicznej, tylko kilka osób mogło podejść i zobaczyć oba samochody na raz, ale samo stoisko było tak odważne, jak to tylko możliwe.
Hongqi L5
Hongqi od dawna wydawało się trochę wyschnięte i chrupiące, ucieleśnienie marki spoczywającej na prestiżowych laurach, ale Szanghaj to wszystko zmienił. Ich gigantyczny kącik narożny był po brzegi wypełniony zupełnie nowymi, całkowicie elektrycznymi samochodami i odnowionymi modelami, a także zaktualizowanym flagowym sedanem L5 (tym, którym jeździ szef) oraz ekskluzywną strefą dla gigantycznego 3- koncepcyjny SUV z napędem elektrycznym i najlepsze edycje masywnych modeli LS7 i HS{8}}. To był głośny powrót do formy i publiczność to pokochała.
Inne popularne stoiska to Li Auto, które ogłosiło nową platformę BEV i bezpłatną technologię jazdy autonomicznej na całe życie, Lotus, który idzie pełną parą, aby pozyskać lokalnych nabywców niezaznajomionych z marką, oraz Ora, która mimo że nie wniosła nic nowego, wciąż przyciągała mnóstwo Fani.
Gdybyś jednak zapytał mnie przed pokazem, które stoiska byłyby popularne, AITO nie znalazłoby się nawet w czołówce listy, a oto mogło to być najgęściej zastawione stoisko na wystawie. Nawet bez nowego M9, który został pokazany na ekranie, ale nie na scenie, ludzie nie mogli się nacieszyć odświeżonymi modelami M5 i M7 ze zaktualizowanymi wnętrzami i opcjami lidara.
