Według doniesień mediów, Ferrari jest pozywane przez niektórych właścicieli samochodów w Stanach Zjednoczonych, zarzucając włoskiemu producentowi luksusowych samochodów sportowych, że nie naprawił usterek pojazdu, które mogłyby spowodować częściową lub całkowitą utratę zdolności hamowania.
Z pozwu zbiorowego złożonego 18 marca w sądzie federalnym w San Diego wynika, że wycofania Ferrari z eksploatacji w latach 2021 i 2022 z powodu wycieków płynu hamulcowego były jedynie środkami tymczasowymi, umożliwiającymi Ferrari dalszą sprzedaż tysięcy samochodów z wadliwymi układami hamulcowymi.
Z reklamacji złożonej przez powodów wynika, że jedynym rozwiązaniem jest wymiana uszkodzonego głównego cylindra w przypadku wykrycia nieszczelności. Pozew żąda od Ferrari odszkodowania dla właścicieli, choć wysokość odszkodowania nie została ujawniona. W skardze napisano: „Zgodnie z prawem Ferrari ma obowiązek ujawnić znaną usterkę związaną z bezpieczeństwem swoich hamulców, lecz firma tego nie zrobiła”.
W oświadczeniu wydanym 19 marca Ferrari nie odniosło się konkretnie do pozwu, ale stwierdziło, że jego „najwyższym priorytetem” jest bezpieczeństwo i dobre samopoczucie kierowców. Ferrari dodało również: „Działamy zgodnie ze ścisłymi wytycznymi dotyczącymi bezpieczeństwa i ochrony, aby mieć pewność, że nasze pojazdy stale spełniają standardy certyfikacyjne”.
Pozew prowadzi Iliya Nechev, mieszkaniec San Marcos w Kalifornii, który w 2020 roku kupił Ferrari 458 Italia z 2010 roku. Nechev stwierdził, że z powodu usterek układu hamulcowego „ledwo uniknął kilku wypadków”, ale dealer twierdził, że tak było „normalnym zjawiskiem” i powinien „przyzwyczaić się do tego”. Wspomniał, że gdyby wiedział o tych problemach przed zakupem, nie kupiłby samochodu Ferrari.
Ferrari zainicjowało wycofanie układów hamulcowych od października 2021 r., w tym w wielu krajach, takich jak Stany Zjednoczone i Chiny. Wycofanie w Stanach Zjednoczonych obejmuje różne modele, w tym modele 458 i 488 wyprodukowane w ciągu ostatnich dwóch dekad.
