Według European Automotive News, Ford rozważa zmianę planów sprzedaży w Europie wyłącznie pojazdów z napędem elektrycznym do 2030 r., po tym jak sprzedaż pojazdów elektrycznych w regionie nie wzrosła zgodnie z oczekiwaniami.
W ramach swojej strategii redukcji emisji CO2 UE planuje zezwolić na sprzedaż wyłącznie samochodów bezemisyjnych po 2035 r. W 2021 r. Ford ogłosił cel sprzedaży w Europie wyłącznie w pełni elektrycznych samochodów osobowych po 2030 r., co jest bardziej ambitnym planem niż plan UE.
Jednak Ford stwierdził obecnie, że może nadal sprzedawać pojazdy z silnikiem spalinowym po 2030 r., jeśli konsumenci tego chcą. Martin Sander, szef europejskiego działu samochodów osobowych Forda, powiedział: „Jeśli będziemy mieli duże zapotrzebowanie na rynku, np. na hybrydy typu plug-in, zaoferujemy je”.
Według Sandera popyt na pojazdy elektryczne [na rynku europejskim] nie jest tak duży, jak Ford początkowo przewidywał, a elektryfikacja ma wyraźną tendencję i „musimy znaleźć sposoby na całkowite przejście na elektryfikację”.
Ford zakończył inwestycję o wartości 2 miliardów dolarów w modernizację swojego zakładu w Kolonii w Niemczech, aby produkować całkowicie elektryczne pojazdy oparte na platformie MEB Volkswagen Group. Firma rozpocznie masową produkcję całkowicie elektrycznego kompaktowego SUV-a Explorer w Kolonii w czerwcu i wprowadzi na rynek drugi model oparty na platformie MEB w czerwcu.
Jeszcze w tym roku Ford wprowadzi na rynek w pełni elektryczną wersję Pumy Gen-E, która będzie produkowana w rumuńskiej fabryce Craiova. Ponadto firma rozpoczęła już sprzedaż elektrycznej wersji Transita Custom w Turcji.
Aby skoncentrować się na pojazdach elektrycznych i wysoce dochodowym biznesie lekkich pojazdów użytkowych, Ford zmniejsza liczbę oferowanych pojazdów z silnikiem spalinowym. Firma zaprzestała produkcji kompaktowego samochodu Fiesta w swojej fabryce w Kolonii w zeszłym roku i zaprzestanie produkcji sedana Focus w fabryce w Saarlouis w 2025 roku, natomiast produkcja średniej wielkości sedana Mondeo i minivana Galaxy/S-Max została wstrzymana w zakładzie Zakład w Walencji w Hiszpanii.
Ford rozważa jednak produkcję modelu samochodu osobowego z wieloma układami napędowymi w swojej fabryce w Walencji. Obecnie kompaktowy SUV Kuga produkowany w fabryce firmy w Walencji dostępny jest w trzech wersjach mocy: hybryda typu plug-in, hybryda i silnik spalinowy.
W Wielkiej Brytanii, największym europejskim rynku Forda, gdzie rząd wprowadził przepisy dotyczące pojazdów o zerowej emisji, aby zwiększyć sprzedaż pojazdów elektrycznych i nakłada na producentów samochodów obowiązek corocznego wzrostu udziału pojazdów elektrycznych z 24% w 2024 r., Ford szuka sposobów na uniknięcie płacąc wysokie kary.
Sander powiedział, że Ford ograniczy sprzedaż pojazdów z silnikiem spalinowym w Wielkiej Brytanii, zamiast naciskać na sprzedaż pojazdów elektrycznych, aby spełnić wymagania. „Nie płacimy kar. Nie będziemy sprzedawać pojazdów elektrycznych ze znaczną stratą w związku z przestrzeganiem przepisów. Jedyną opcją jest sprzedaż pojazdów z silnikiem spalinowym, które wysyłamy do Wielkiej Brytanii gdzie indziej”.
