Według doniesień mediów źródła podają, że Ford Motor Company planuje rozpocząć-szeroko zakrojoną kampanię rabatową począwszy od 3 kwietnia, oferując tysiące dolarów oszczędności na kilku modelach pojazdów. Ponieważ konkurenci podnoszą ceny, aby zrównoważyć koszty taryf, Ford wykorzystuje swoje obszerne zapasy, aby zapewnić klientom znaczące oferty.
Źródła ujawniły, że Ford udostępni swoim-wyłącznym pracownikom ceny wszystkim konsumentom w ramach kampanii promocyjnej „From America for America”.
Ford odmówił komentarza w sprawie doniesień.
Osiemdziesiąt procent pojazdów Forda sprzedawanych w USA pochodzi z produkcji krajowej, co zapewnia mu większą elastyczność w dostosowywaniu się do nowej polityki taryfowej prezydenta Trumpa niż niektórzy rywale. Jednak importowane części samochodowe, na których opiera się Ford, nadal są zagrożone wysokimi cłami.
Analitycy Barclays zauważyli, że wyższy wskaźnik produkcji krajowej Forda zapewnia mu przewagę konkurencyjną w obliczu zmiany ceł, podczas gdy konkurenci tacy jak General Motors i Stellantis (spółka-matka Chryslera) produkują jedynie około 50% pojazdów sprzedawanych w USA na rynku krajowym.
Dane z platformy usług motoryzacyjnych Cox Automotive pokazują, że dealerzy Forda mają obecnie poziom zapasów powyżej średniej w branży. W lutym dostawy Forda mogą wystarczyć na ponad cztery miesiące, w porównaniu ze średnią w branży wynoszącą niecałe trzy miesiące.
Cox stwierdził również, że lutowe promocje Forda były nieco poniżej norm branżowych. Zachęty Forda wyniosły 6,7% średniej ceny transakcyjnej pojazdu, podczas gdy średnia w branży wyniosła 7,1%, czyli 3392 dolarów.
W zeszłym tygodniu Trump ogłosił cło w wysokości 25% na wszystkie importowane pojazdy, wywołując powszechne zaniepokojenie w światowym przemyśle samochodowym.
2 kwietnia Trump dodatkowo rozszerzył cła, włączając 10% cło podstawowe na wszystkie importowane towary, przy czym w przypadku niektórych krajów stawki są jeszcze wyższe. Po ogłoszeniu ceny akcji Forda, General Motors i Tesli spadły.
Chociaż nowe cła w dużej mierze zwalniają towary z Meksyku i Kanady spełniające kryteria USMCA (Porozumienie ze Stanami Zjednoczonymi-Meksyk-Kanada), samochody oraz produkty stalowe i aluminiowe podlegają odrębnym środkom celnym.
Według firmy badawczej GlobalData Stany Zjednoczone są największym na świecie importerem samochodów, a prawie połowa wszystkich pojazdów sprzedanych w USA w zeszłym roku pochodzi z importu,-co sprawia, że 25% stawka za samochody ma szczególne znaczenie.
Jak na ironię, nowe cła spowodowały gwałtowny wzrost sprzedaży samochodów w USA w marcu, ponieważ w ostatnich tygodniach konsumenci spieszyli się do dealerów, aby kupić pojazdy, zanim wejdą w życie przewidywane podwyżki cen.
