Były dyrektor generalny Audi, Rupert Stadler, został skazany na 1 rok i 9 miesięcy w zawieszeniu za rzekomy udział w aferze Volkswagena „Dieselgate”, stając się pierwszym byłym członkiem zarządu Grupy Volkswagena skazanym na karę więzienia w zawieszeniu.
To tylko część toczącej się sprawy Volkswagena „Dieselgate”. Inne obecnie toczące się sprawy obejmują proces byłych dyrektorów Volkswagena w Brunszwiku, a także sprawę przeciwko byłemu dyrektorowi generalnemu Volkswagena Martinowi Winterkornowi, która została przełożona z powodu problemów zdrowotnych.
Według doniesień medialnych, Rupert Stadler, były dyrektor generalny Audi, został skazany na 1 rok i 9 miesięcy w zawieszeniu za domniemany udział w aferze Volkswagena „Dieselgate” z 2015 roku, co czyni go pierwszym byłym członkiem zarządu Grupy Volkswagen, który otrzymał karę więzienia w zawieszeniu.
Sąd w Monachium stwierdził we wtorek (27 czerwca), że Stadler został ukarany grzywną w wysokości 1,1 mln euro, z czego grzywna trafi do skarbu państwa i organizacji pozarządowych. Prokuratura początkowo domagała się grzywny w wysokości 2 milionów euro dla Stadlera, powołując się na jego pensje od Audi i Volkswagena, a także jego aktywa finansowe i nieruchomościowe.
Prokuratura stwierdziła, że inżynierowie manipulowali silnikami, aby spełnić prawne limity emisji podczas testów laboratoryjnych, ale nie na drodze.
W 2015 roku Audi i jego spółka-matka, Grupa Volkswagen, przyznały się do wykorzystywania nielegalnego oprogramowania do oszukiwania w testach emisji, a proces Stadlera jest jednym z najgłośniejszych postępowań sądowych po aferze „Dieselgate”. Sędzia wcześniej stwierdził, że jeśli Stadler przyzna się do winy, grozi mu od 1,5 do 2 lat więzienia.
60-letni Stadler został oskarżony o to, że nie zapobiegł sprzedaży w Europie samochodów z silnikiem Diesla, których dotyczy problem, nawet po wykryciu problemu manipulacji przez władze USA. Jednak Stadler konsekwentnie utrzymywał, że jest niewinny i obwiniał inżynierów za powszechne oszustwo, twierdząc, że nie był świadomy manipulacji.
Dopiero w maju tego roku Stadler zaczął zabierać głos. Jego obrońca, Ulrike Thole-Groll, stwierdził wówczas, że Stadler nie był świadomy manipulacji i szkód, jakie wyrządziła kupującym, ale przyznał się do takiej możliwości i zaapelował o ostrożność.
Wraz ze Stadlerem sądzono również dwóch innych byłych dyrektorów Audi, Wolfganga Hatza i Giovanniego Pamio. Hatz, były szef działu rozwoju silników w Audi, a później główny inżynier w Volkswagen Group, został skazany na dwa lata w zawieszeniu i 000 grzywnę w wysokości 400 euro, podczas gdy Pamio, były kierownik ds. rok i dziewięć miesięcy więzienia w zawieszeniu oraz 50,{6}} euro grzywny.
Warto zaznaczyć, że to tylko część toczącej się sprawy Volkswagena „Dieselgate”. Inne obecnie toczące się sprawy obejmują proces innych byłych dyrektorów Volkswagena w Brunszwiku, a także sprawę przeciwko byłemu dyrektorowi generalnemu Volkswagena Martinowi Winterkornowi, która została przełożona z powodu problemów zdrowotnych.
