4 października w UE odbyło się głosowanie nad nałożeniem pięcioletniego podatku antysubsydyjnego na chińskie pojazdy elektryczne. Jak wynika z komunikatu Komisji Europejskiej, propozycja nałożenia ceł na import pojazdów czysto elektrycznych z Chin spotkała się z niezbędnym poparciem państw członkowskich UE. Geely Holdings wyraziło w tej sprawie znaczne rozczarowanie.
Geely Holdings stwierdził: „Komisja Europejska głosowała za przyjęciem projektu ustawy nakładającej podatki antysubsydyjne na pojazdy elektryczne produkowane w Chinach. Geely Holdings jest bardzo rozczarowana tą decyzją, ponieważ jest ona niekonstruktywna i utrudni stosunki handlowe UE–Chiny, ostatecznie szkodząc interesy europejskich przedsiębiorstw i konsumentów Geely Holdings zawsze wspierała wolny handel i opowiadała się za uczciwą konkurencją, ściśle przestrzegając przepisów ustawowych i wykonawczych krajów na całym świecie, zapewniając jednocześnie doskonałe produkty i usługi użytkownikom na całym świecie.
Poinformowano, że w oświadczeniu Komisji Europejskiej z 4 października wskazano, że propozycja nałożenia ceł na importowane z Chin pojazdy czysto elektryczne uzyskała niezbędne wsparcie ze strony państw członkowskich UE. Propozycję poparło dziesięć krajów: Francja, Włochy, Holandia, Polska, Dania, Irlandia, Bułgaria, Estonia, Litwa i Łotwa (co stanowi 45,99% populacji UE). Dwanaście krajów wstrzymało się od głosu: Belgia, Czechy, Grecja, Hiszpania, Chorwacja, Cypr, Luksemburg, Austria, Portugalia, Rumunia, Szwecja i Finlandia. Sprzeciwiło się temu pięć krajów: Niemcy, Węgry, Malta, Słowenia i Słowacja.
Odnośnie konkretnych stawek podatkowych: Tesla: 7,8%; BYD: 17%; Geely’ego: 18,8%; SAIC: 35,3%; inni chińscy producenci pojazdów elektrycznych współpracujący w dochodzeniu, ale nieobjęci odrębną próbą: 20,7%; inni niechętni współpracy chińscy producenci pojazdów elektrycznych: 35,3%. Warto zauważyć, że jest to maksymalna stawka wynosząca 35,3% nałożona poza istniejącą stawką 10%.
