Niedawno Yang Xueliang, starszy wiceprezes Zhejiang Geely Holding Group oświadczył w swoich osobistych mediach społecznościowych, że Geely Holding Group będzie aktywnie współpracować w unijnym dochodzeniu antysubsydyjnym. Podkreślił, że przemysł motoryzacyjny ma charakter globalny, a Grupa Geely Holding zawsze szanowała wolny handel i opowiadała się za uczciwą konkurencją. Dalsze szczegóły są następujące:
Yang Xueliang zwrócił uwagę, że Grupa Geely Holding będzie aktywnie współpracować w unijnym dochodzeniu antysubsydyjnym. Uznając branżę samochodową za globalną, Geely Holding Group konsekwentnie respektuje wolny handel i promuje uczciwą konkurencję. Ściśle przestrzegają przepisów ustawowych i wykonawczych na całym świecie i zgodnie z prawem angażują się w konkurencję rynkową. Kierując się zasadą wzajemnych korzyści, Geely Holding Group inwestuje w Europie od ponad dziesięciu lat, nie tylko chroniąc kultowe europejskie marki samochodów, ale także wspierając doskonałe synergie przemysłowe. Szybki rozwój nowych pojazdów energetycznych w Chinach zapewnia użytkownikom na całym świecie nie tylko wspaniałe doświadczenia z podróży, ale także strategiczne środki mające na celu walkę z globalną zmianą klimatu i promowanie zrównoważonego, ekologicznego rozwoju.
Wcześniej Komisja Europejska ogłosiła, że w oparciu o metodę doboru próby wybrała BYD, SAIC Group i Geely Auto do dochodzenia antysubsydyjnego. Na początku tego miesiąca UE wszczęła dochodzenie antysubsydyjne dotyczące pojazdów elektrycznych wyprodukowanych w Chinach. Ze względu na dużą liczbę zaangażowanych przedsiębiorstw Komisja Europejska zastosowała metodę pobierania próbek w celu określenia ostatecznych celów badania.
Warto zauważyć, że chociaż Tesla wysyła z Chin do Europy więcej pojazdów elektrycznych niż jakakolwiek inna firma, nie jest ona objęta dochodzeniem UE. Co więcej, jeśli unijne dochodzenie znajdzie dowody na istnienie subsydiów, obliczy średnie cło wyrównawcze, które będzie miało zastosowanie do wszystkich pojazdów elektrycznych importowanych z Chin – w tym produkowanych przez Volkswagena, Teslę, BMW i inne główne marki.
Wcześniej Li Ke, wiceprezes wykonawczy BYD, wspomniał w wywiadzie dla zagranicznych mediów, że pomimo wszczęcia przez UE dochodzenia antysubsydyjnego w sprawie chińskich pojazdów elektrycznych, BYD będzie w dalszym ciągu napędzać silny wzrost w Europie. 23 października Mu Feng, prezes Great Wall Motors, ujawnił w swoich osobistych mediach społecznościowych, że w odpowiedzi na unijne dochodzenie antysubsydyjne, 11 października firma Great Wall Motors jako pierwsza przesłała materiały z odpowiedzią.
