Z doniesień medialnych wynika, że HuaChen Auto Group rozważa sprzedaż pozostałych 25% udziałów, sygnalizując potencjalną zmianę w strukturze właścicielskiej HuaChen BMW. Kilka chińskich firm, w tym Grupa FAW i inne wschodzące przedsiębiorstwa, wyraziło zainteresowanie nabyciem pozostałych 25% udziałów w HuaChen Auto Group. Jednak na razie nie ma oficjalnej odpowiedzi na tę wiadomość.
Dane zebrane przez „Klientów BMW” pokazują, że wyłączając udział w zyskach HuaChen BMW w latach 2015–2019, HuaChen Auto Group odnotowała stratę w wysokości 3,484 miliarda jenów, podczas gdy HuaChen BMW wygenerowała w tym samym okresie łączny zysk w wysokości 26,9 miliarda jenów.
W 2018 roku, w 15. rocznicę powstania HuaChen BMW, obie firmy ogłosiły przedłużenie umowy joint venture do 2040 roku. W październiku tego samego roku HuaChen China ogłosiło sprzedaż 25% udziałów w HuaChen BMW na rzecz BMW.
W dniu 20 listopada 2020 roku Pośredni Sąd Ludowy w Shenyang wydał decyzję o uwzględnieniu wniosku wierzyciela o restrukturyzację Grupy HuaChen. Oznaczało to formalne rozpoczęcie przez producenta samochodów procesu restrukturyzacji upadłościowej, obejmującej jedynie część grupy zajmującą się markami autonomicznymi, z wyłączeniem spółek giełdowych i spółek joint venture, takich jak BMW.
W lutym 2022 roku BMW Group oficjalnie zwiększyła swoje udziały w HuaChen BMW, posiadając obecnie 75% udziałów, podczas gdy HuaChen China Automotive Holdings Limited (CBA) zachowuje pozostałe 25%. W rezultacie spółka HuaChen BMW (BBA) została w całości uwzględniona w sprawozdaniach finansowych grupy BMW AG.
Dla BMW Chiny pozostają dotychczas najważniejszym jednolitym rynkiem, na którym w 2023 r. sprzedano łącznie 824 932 pojazdów (BMW i MINI), co oznacza wzrost o 4,2% rok do roku. Baza w Shenyang to także największy zakład produkcyjny BMW Group na świecie i jeden z najważniejszych ośrodków zajmujących się pojazdami o nowym napędzie. Dlatego oczekuje się, że rozwój BMW na rynku chińskim będzie nadal pozytywny.
