Według doniesień medialnych, Steve Burns, założyciel i były dyrektor generalny startupu zajmującego się pojazdami elektrycznymi Lordstown, sprzedał wszystkie swoje udziały w firmie, ponieważ firma obecnie walczy o naprawienie słabnącej współpracy z Foxconn.
Zgłoszenie regulacyjne z 21 czerwca ujawniło, że Burns, który stale sprzedawał akcje, 23 maja sprzedał 581,{2}} akcji zwykłych po średniej cenie 0,27 USD za akcję. Miało to miejsce tuż przed wdrożeniem przez spółkę odwrotnego podziału akcji. 24 maja sprzedał dodatkowe 200,{8}} akcji po średniej cenie 3,74 USD za akcję, a 16 czerwca sprzedał pozostałe 591 752 akcji po cenie 4,99 USD za akcję.
Burns zrezygnował z funkcji dyrektora generalnego Lordstown w 2021 roku po tym, jak zarząd firmy odkrył dowody na niedokładne oświadczenia dotyczące zamówień w przedsprzedaży. Do połowy czerwca tego roku sprzedał akcje Lordstown o wartości około 66 milionów dolarów.
1 maja Lordstown ogłosiło, że Foxconn zajmuje wstrzemięźliwe stanowisko w sprawie inwestycji w planowane przedsięwzięcie. Lordstown stwierdził, że jeśli spór między obiema stronami nie zostanie rozwiązany, firma może zostać zmuszona do zaprzestania działalności i ogłoszenia upadłości. Na początku czerwca Lordstown ujawniło swój plan złożenia pozwu przeciwko Foxconnowi w związku z ich nieporozumieniami.
W 2022 roku Foxconn nabył dawną fabrykę General Motors od Lordstown za 230 milionów dolarów i zgodził się pomóc w produkcji elektrycznych pickupów Lordstown. Jednak Lordstown walczyło o obniżenie kosztów produkcji ciężarówek poniżej ceny docelowej 65 USD,000. Wcześniej w tym roku firma wyraziła potrzebę pomocy większego producenta samochodów, aby osiągnąć ten cel.
